Pour le cas bm, c’est pas plutôt en pils ?
Guillaume.

En parlant de tension, tu as prévu quoi pour ta « Brossard » ? 6 ou 12 v ?

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

12, elle l’est déjà. C’est le moteur de ma dépanneuse, et elle a été passée en 12 il y a fort longtemps. Juste la dynamo a changer contre un alternateur, peut être.
Guillaume.

Moi je tente d ouvrir un refuge alors que toi tu en fais l élevage

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Y a de la tension dans l'air
La carte grise n’ayant pas la mention torpédo un gros chantier s’annonce.
Pour mon confort le changement de cabine s’impose sur le tp3 torpédo.

Donc actuellement mon premier chantier sera de démanteler le dernier TP3 récupéré.
Pour commencer, le plateau se déshabille.



Nous y voila le plateau va tomber !

A terre le plateau vient de chuter !

Le massacre à la tronçonneuse, non à la meuleuse va débuter !!!!
Un petit sursis ?

Tien n’y a-t-il pas un prédécesseur qui a utilisé une disqueuse ou meuleuse pour faire du vide?

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Jean

il y en avait bien un qui a pris un karcher...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Non tout simplement le mauvais temps (pluie et grêle) le week-end des Bandas

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Jean

[quote="claude 39"]Que de travail et de frais !
Pour du travail oui
Pour la remise en forme voici les achats effectués à savoir :

- un alésoir expansible de freins : 32.40€
- bougies : 13.93€
- Bobine pour allumeur blindé : 60,60€
- Condensateur : 5.50€
- Garnitures AV : 137.50€
- Dot 4 : 9.12€
- Divers, pates-colliers-durites… : 44.82€
- Contrôle technique : 67.76€
- Carte grise : 292.00€
Sauf erreur de ma part soit une dépense totale de 663.63€

Pour avoir une estimation correcte il faudrait rajouter

- Un jeu de cylindre de roues AR : 110.00€
- Un contacteur 3 positions : 65.00€
- 3 flexibles de roues : 105.00€
- Montage des garnitures sur les mâchoires 104.80€

Soit un montant de 384.80€ (à rajouter la rectification des tambours AV et des hydrovacs)
Voilà pour aujourd’hui j'arrête les frais!!!
Bon Week-end à tous

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Jean

Ben dis donc ; c'est très détaillé !

Je n'en demandais pas tant !
je te remercie !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Nous y voilà !!!
Mise en place des deux véhicules côte à côte pour pouvoir effectuer facilement le transfert des cabines.

Dans un premier temps la dépose des volants s’impose.

Ensuite une étude très poussée au niveau du câblage électrique pour différencier celui de la cabine, celui du châssis et leur raccordement.
Vos suggestions m’aideront certainement mais je vous laisse apprécier votre séjour Briançonnais 2018 avec « une roulante qui marche encore mieux que prévu » des cuistots aux mieux de leurs arts … et surtout régalez nous de vos photos.
Merci par avance.

Il va y avoir de la pièce et un 817 avec – de 50000 km
Un vide maison non un vide tp3 va s’imposer avec au menu :
- 1 BT simple levier
- 1 BT double leviers
- 1 BV levier au volant avec prise de force pour treuil ou
- 1 BV levier au plancher
- 1 jeu de jantes 10.5R20 avec pneus non craquelés en XL
- 1 jeu de jantes 10.5R20 avec pneus craquelés en XL
- Plusieurs jeux de paquets de lames
Pour du plus lourd
- 1 pont AV
- 1 pont AR
Maintenant à moi de jouer!

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Jean

tu pique mon idée J'ai prévu de mettre deux véhicules différents cote à cote pour un transfert d'organes...

sinon

ps, les roues se montent sur les R2087

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

R2087N...car 6 trous

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R2087 torpédo de 1957

Pour info Oliv roule avec du 10.5R20
Bonne manip

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Jean

Merci à Wala09 qui vient de m’enlever une grosse épine comme quoi la section technique a du bon.
En recherchant le câblage électrique d’un TP3 de 1981 (que je n’ai toujours pas trouvé) j’ai découvert le câblage de la Centrale clignotante de TP3 adapté au R2087 avec les références suivantes :

.R : Lampe témoin remorque
- : Masse
+ : Alimentation
T.TR : Lampe témoin tracteur
ST : STOP (je ne sais pas trop a quoi ça correspond, mais en me basant sur le schéma du TP3 j'en ai déduit ça, a confirmer)
R.ARG : Clignotant gauche de la remorque
TR.AVG : Clignotant avant gauche du tracteur
TR.ARG : Clignotant arrière gauche du tracteur
G : Retour contact Gauche
D : Retour contact Droit
TR.ARD : Clignotant arrière droit du tracteur
TR.AVD : Clignotant avant droit du tracteur
R.ARD : Clignotant droit de la remorque

Le fusible est normalement un de 2A.

Et alors surprise !!!!!
L’importance de la borne ST
Le ou les fils branchés sur ''ST'' permet d'allumer les feux clignotants arrière en même temps que les feux stop.
Il faut éviter de le ou les brancher si vos clignotants sont orange.
En définitive sur mes 2 TP3 de 1981 les fils au niveau des hydrovacs sont isolés et ramenés directement sur les feux Stop (manip que j’ai effectué sur l’un et effectif sur l’autre)!
Après le changement de cabine je normaliserai la connectique !

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Jean

Système clignostop comme les voitures US.

Ne pas hésiter à mettre un contacteur de frein à la pédale les contacteurs sur hydrovac peuvent chauffer et fondre.