Avant...



Après...



Malheureusement, ça ne va pas... même si on inverse, ça vient buter dans le tube de la durite une fois le radiateur en place.
Faut soit une durite coudée à 90° ultra courte et ultra rigide, soit retravailler la longueur des tubes ou leur orientation...
A noter que le modèle rouillé d'origine (1ère photo) possède 1 coude de chaque côté. Et je pense que c'était le côté court qui était brasé sur le support.

La durite de radiateur c est la bonne ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui il faut une durite coudée avec un angle très prononcé. Introuvable bien sur... sinon refaire un manchon en cuivre pour repartir dans le bon sens

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Pour repartir dans le bon sens, quand est-ce que l'on se refait un mâchon à Louhans à la rentrée ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ou alors



ou encore

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ce n'est pas plus simple de supprimer le coude ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Non sinon tu as un angle droit il vaut mieux une boucle
@ Damien
La dernière photo est celle de mon ancien camion

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Vi!
C'est l'image trouvée sur le net avant que j'installe mon chauffage.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Le plus simple, C est d entre ouvrir le capot pour réchauffer la cabine

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P.Geluck
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Bah je voyais ce type de montage :

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oui avec un tube tout droit mais la sortie sur la durite de radiateur est vers le bas, cela n'arrange pas le truc non plus

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Le radiateur avec son ventilo... il n'est pas étonnant qu'un homme aussi doué en électricité parte sur un ventilateur électrique...





Le disjoncteur... j'avais souvenance du modèle 54...


Mais celui de Diabo est différent...

Il a quelle tronche le votre ?




Ah bah la mi-temps à l'air d'être finie...





J'avais jamais remarqué qu'un tube était enfiché sur cette sortie.





Réponse pour BM...
Les 2 courroies en 10 mm.

Merci Minus
Donc je pense que les poulies sont différentes du 668 et donc du 671
Pourrais tu la prochaine fois prendre les diamètres de toutes les poulies ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai mis en route l'ambu lundi pour la rentrer. (ses premiers tours de roues ). LA poulie de dynamo a volé en éclat au bout de quelques secondes .
Je suis fatigué de chercher une poulie de 10.
J'ai acheté un alternateur avec pâte de fixation et patin tendeur de 817. Je trouverais bien des âmes charitables pour le montage.
J'ai pris également la décision de supprimer le chauffage jusqu'au retour à la maison. c'est bezucoup trop compliqué en terme de temps perdu que de trouver la solution sans pouvoir faire d'essai à plus de 200kms.
Le prochain voyage se fera avec la durite d'origine pour la mettre en eau, monter l'alternateur, finirl es petites pannes électriques (reste les clignotants et les feux arrières).

Au moins elle roulera pour 2018 !

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Diab