j'ai pas mal roulé avec le 2086 ces derniers jours , et j'ai remarqué (parmi de nombreuses choses! ) en montant une côte et en restant en seconde - car la troisième est vraiment trop limite - que le moteur ne suit plus vers 40 au compteur : cela fait comme s'il n'y avait plus d'essence , je relâche ça repart normalement puis si je continue à appuyer ça recommence ...

c'est çà l'effet du limiteur de régime du 32 RBI ?

possible, pas de probléme d'alimentation en essence sinon
exemple un filtre trop petit .

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Vive nous

ou une emrde dans le réservoir arrivé avec un 2087 lors de la loco en fete

pourtant on a changer la pompe on a du démonter une bonne petite dizaines de fois le haut du carbu vérifier le flotteur le pointo...
et en fait ce fut tout simplement une merde qui bouchait la pompe en entrée

Il est vrai que dans ce genre de prob (souvent évoqué),
nous avons trop souvent tendance à oublier d'aller voir
l'état de propreté du réservoir, ou de son manque, ainsi
que celui de son pré-filtre, situé derrière la cabine...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

File donc un petit coup d'air comprimé dans ta conduite d'arrivée d'essence.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Ca, c'est sûr que s'il manque le réservoir ... !!!! Warfff

"... l'état de propreté du réservoir, ou de son manque"
de propreté, bien sûr

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j'ai changé le filtre à essence il y a trois semaines , la pompe à essence est neuve , le réservoir a été dégraissé

et cela ne fait cela qu'en seconde vraiment en fin de course , qd le moteur gueule !

Et en première ?...

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"... le réservoir a été dégraissé ."

avant, ou après le changement de pompe*...
de quel filtre, tu parles ?

*il arrive, rarement, que des appareils neufs, soient défaillants

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j'ai pas essayé en première

mais par ex la quatrième à fond , pied au plancher , pas de pb comme çà

vitesse tom tom à fond les ballons 93 km/ h ! pas de hoquet au régime max
cà vibre moins à 90 d'ailleur qu'à 80 .

Désolé, Jeffy, ta syntaxe prêtait à contusion (warfff) - à équinoxe - (warfff) ...

j'ai dégraissé le réservoir , puis bien bien rincé séché il ya un an
la pompe neuve changée il y a trois mois
le filtre à essence transparent type gd modèle durite diamètre 8 je crois de mémoire

Ok !!!
Mais l'machin, qui sert de pré-filtre, dont on parle...
Peut-être, n'en as-tu pas
Une p'tite révision de ton carbu, ne serait-elle pas inutile...
Mais, essaie voir en première, histoire de vérifier si les symptômes
sont les mêmes qu'en deuxième...

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en fait il me semble que oui , cela fait pareil , mais j'évite de trop pousser la première .
mais n'est ce pas justement le principe du limiteur de régime ds l'idée ?
il bloque les hauts régimes ?

en ce qui concerne le décanteur , je n'en ai pas

si c'etait "de la merde ds le tuyau" est ce que ça ne brouterait pas de manière anarchique ? en débute de vitesse comme en fin ?

il est ou le fameux petit filtre du carbu ?