Je propose que l'on fasse demain le point sur les G (j'l'aime bien celle-là ...)

Dans le même temps, je comprends tout à fait ton raisonnement et il est vrai que les roues avant n'ont pas les mêmes traces que les roues arrières.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

je ne vous suis plus
au départ , on parle d'une modif permettant de rouler en mode propulsion avec les rapports courts normalement réservés en mode 4x4 (voir la modif de Remy).
Où est le problème de tenue de route ?

Ah mais non, moi j'ai compris que c'était pour rouler en rapports longs et en quatre roues motrices. Je retourne voir ça. :/
Or donc, oui, c'est bien à l'origine pour avoir les rapports courts en propulsion. Donc, je n'ai rien dit et m'en vais sur la pointe des pieds... Oups.

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ben moi te suivait Bird avec le raisonnement fort logique de speed5

bin oui , parce que en 4x4 et rapports longs, faudrait pas avoir de côtes ! ou alors une Texane qui vous tire...

La tenue de route de nos engins, oupssss!
L'architecture du châssis en forme de triangle, un moteur positionné en porte a faut avant n'est pas du tout à son avantage, l'incidence une répartition des masses très haute et en déséquilibre, conséquence évidente une très mauvaise tenue de route surtout en courbe, de ce fait rouler avec le pont avant engagé n'améliore en rien la tenue de route !
Le 2067 est une adaptation d'un engin civile au besoins du moment de l'armée, le résultat est un véhicule tout chemin et non un tout terrain avec une autonomie de huit heures de marche à une moyenne de trente kilomètres à l'heure, voila le pourquoi d'un petit moteur, d'une boite mal étagée, de l'absence d'un blocage des différentiels et d'un système de suspension trés rudimentaire.
Malgré ses défauts, il reste pas moins un véhicule ludique trés attachant

autre point:
La technologie toutes roues motrices améliore la tenue de route en effet via un système très complexe géré par des ordinateurs, un seul constructeur à vraiment la maîtrise de cette technologie, c'est AUDI avec le systéme quattro.
Suite à essai sur circuit "y a pas photo" c'est radical, d'ailleurs sans assistance le véhicule devient vite incontrôlable question tenue de route et motricité.

A+

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Vive nous

dis donc Bm pourquoi Texane ?
m'enfin

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Vive nous

Merci, L'Eric ...
Mais p'têtre que l'on reviendra à la navigation fluviale avec des péniches ou des chalands tirés par des chevaux sur les chemins de halage ... ?


"Ne pensons à rien, le courant
Fait de nous toujours des errants
Sur mon chaland, sautant d'un quai
L'amour peut-être s'est embarqué"
("Le chaland qui passe" 1931)

pour répondre à Eric

le système toutes roues motrices n'a pas besoin d'assistance electronique pour etre efficace .... justement regarde Audi avec les premières quattro avec juste un viscocoupleur comme différentiel central , j'ai eu une Bx 4x4 GTI la tenue de route sur le mouillé est époustouflante , et même les premiers Range malgré leur suspension chaloupante et les Lada Niva étaient trés difficiles à mettre en défaut vivement menés .....
la comparaison ne s'arrete pas la ..... dans les années 70 Jeep avait sorti une version 4x4 permanent de la Cherokee Chief ( le système quadratrac) et tous les gros pick up US de chez GM sont équipés du même truc pour éviter de se foutre au décor lorsqu'on roule à vide vu la puissance du V8 et les suspensions encore pire que celles d'un 2087...
la tenue de route du 2087 est effectivement mauvaise à cause du poids trop haut perché ..... et souvent des pneus TT ..... il n'y a qu'à comparer la tenue d'un Torpé et d'une ambulance !..... par contre un truc ..... si vos amortissuers sont démontables ne pas hésiter à les vidanger et à les remplir avec une huile plus épaisse ........

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Ben dans cette utilisation la t'as pas fini de changer des arbres de roue !!!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Paon ! ... Vous n'avez pas fini de faire la roue, Mon Bon maître ? ? ...

Bonjour le r2087 n'a vraimment rien pour lui procurer une bonne tenue de route ,il a un centre de gravité placé tres haut et de plus il est tres etroit ,et pour tenir la route il faut exactement le contraire centre de gravité tres bas et vehicule large
pour la boite des jeep elle existe toujours elle est monté meme sur les derniers modeles ,je l'ai sur mon cherokee de 1989 et c'est pas du luxe il faut imperativement passe en mode 4x4 des qu'il pleut sinon aun premier rond point avec la puissance du 4 lires on se retrouve a l'envers
sinon pour les specialiste du 4x4 permanent hormis les 4x4 ou jeep et range s'en sortent tres bien ,en plate subaru qui ne produit que des vehicules a 4 roues motrice connait bien son affaire
bonne journee je vais peut etre commencer a bosser

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Toyota Escape 4 X 4 partie à la casse il y a peu suite à accident était en 4 roues permanentes sans aucun problème ...

Y'a aussi Dame Texane, en quatre sabots moteur...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!