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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

BINGO la poulie de la dinamo se monte direct sur l'alternateur ( juste un petit coup de tour pour réduire le moyeu )
Par contre j'ai une question aux spécialistes de l'alternateur
Vous pensez quoi de la vitesse de rotation sur l'alternateur il y avait une poulie de 65 ( je sais pas d'ou il viens récup férailleur ) et la poulie de la dinamo fait 100 mm

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Ça va me servir aussi ce sujet... L'alternateur est dans le carton...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

l'union fait la force comme l'oignon fait la soupe

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Lorsque tu changes de poulies, d'après BM, tu as une tolérance de 10% du diamètre à la hausse ou à la baisse, mais je ne sais ce qu'il advient si tu dépasses cette tolérance.
On demande le sieur BM au parloir des alternateurs et poulies en tout genre

C'est visiblement une tolérance maison ... Faut attendre le tenancier, effectivement ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ca fonctionne très bien mon ex torpédo et le 2065 sont montés avec la poulie de dynamo.

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ok merci Bruno
Il est monté dans le camion, reste le tendeur et le branchement le we prochain
merci à BM pour son poste

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Pater 6 mon fils

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

effectivement, j'avais conclu que faire varier de 10% le diam de la poulie alternateur ne change pas le fonctionnement.
Ici tu vas passer de 65 à 100 : pour le même régime moteur, l'alternateur va donc tourner 1/3 moins vite.
Le risque c'est qu'avec le régime de ralenti très bas de nos vieux moteurs, ton alternateur n'atteigne pas un tension suffisante pour charger la batterie au ralenti.
L'idéal serait de connaitre le diamètre de la poulie du moteur sur lequel l'alternateur a été prévelé. Ainsi, en sachant le régime de ralenti de ce moteur,on pourra prévoir si sur ton montage ça va charger ou non au ralenti.

Attention aussi que les courroie de 17mm n'accepte pas les diamètres inférieurs à +/- 100 (80 si crantée) donc si tu es en largeur 17, tu n'aurais pas pu garder la poulie 65.

Il vient de quel véhicule cet alternateur ?

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on verra au essai
je sais pas d'ou il vient c'est mon bof qui l'a récupéré chez son ferrailleur qui avait repris des fins de stock d'une boite qui fabrique des groupes électrogène Ils avaient ferrailler plein de truc neuf genre un moteur Iveco encore sur sa palette et totalement complet je crois qu'il l'avait acheter 400 € le moteur

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Si tu connais un 6...
Non ... Rien !

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Claude Girod


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S il a un second , pense à moi

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Pourquoi pas un 8....

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papa d'un bô BB vert .................