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MessagePosté: 08 Juil 2008 08:00 
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kekeprod a écrit:
et t'as fait quoi pour passer a l'ethanol ? gicleur plus gros ? reglage carbu ?


Pour l'instant, je n'ai touché à rien :)
Je verrai plus tard, en augmentant le pourcentage d'éthanol :o :roll:

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 10 Juil 2008 12:08 
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Bon, allez, comme ça marche à 20, ...
passons à 40% de superéthanol... , en réalité 34% d'éthanol
Premiers essais (sans n'avoir rien changer aux réglages), rien d'anormal, si ce n'est qu'en descente, avec frein moteur,
tendance à la pétarade... (ça peut encore provenir de quoi ?)

Je continue les essais en maintenant le mélange 34/66 :o

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MessagePosté: 10 Juil 2008 12:10 
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Jeffy a écrit:
tendance à la pétarade... (ça peut encore provenir de quoi ?)
Logique, mélange trop pauvre. Une solution toute bête, tu jettes quelques pièces de monnaie dans le réservoir ! :D

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Père spirituel du concept de PCR
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MessagePosté: 10 Juil 2008 21:23 
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:D :D :wink:


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MessagePosté: 10 Juil 2008 21:51 
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trop pauvre et manque d'avance ......

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MessagePosté: 11 Juil 2008 14:04 
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bird a écrit:
Jeffy a écrit:
tendance à la pétarade... (ça peut encore provenir de quoi ?)
Logique, mélange trop pauvre. Une solution toute bête, tu jettes quelques pièces de monnaie dans le réservoir ! :D


... et, ... J'fais un voeux, c'est ça ??? :D :-D 8)

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MessagePosté: 11 Juil 2008 18:30 
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Evidement !

mettre le 2087 au régime sec, le pauvre engin se lâche dans les descentes dans un concert flatulent à qui mieux mieux !!! :o

Le pauvre ! va-t-il supporter encore longtemps cette période de disette à son age est-ce bien raisonnable? :roll:

Jeffy m'enfin! :-?

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MessagePosté: 12 Juil 2008 07:54 
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premiers essais du Renault à l'E 85

ayant aussi un carbu de 40 j'ai suivi les réglages carbu de Kiskool à savoir gicleur principal de 160

pour l'avance j'ai débloqué le delco pour pouvoir le tourner à la main sans trop forcer .. j'ai fait un repère et essai aprés éssai je suis arrivé à +- 12 degrés d'avance en plus .....

Bougies un peu froides NGK indice 8
ça tourne trés bien

Par contre nécéssité d'avoir un excellent allumage pour démarrer à froid ... je m'explique
ce matin à 7h tentative de démarrage un peu laborieuse .... idée ; je remplace ( juste pour voir) ma bobine 24 Volts par une en 12 V le tagazou part au quart de tour!!! donc point de Velleman mais petit bricolage perso au programme ....

Voici la manip :
http://arpaouest.perso.cegetel.net/ta_t ... mage.htm...

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MessagePosté: 12 Juil 2008 07:58 
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Ha mince la manipe ! page web introuvable! :(

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MessagePosté: 12 Juil 2008 08:09 
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http://arpaouest.perso.cegetel.net/ta_t ... lumage.htm

ça marche ...

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MessagePosté: 12 Juil 2008 08:39 
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Je vais faire la modif. simple et pas cher nickel!
j'ai parfois des problémes de démarage mais à chaud.

bien vu speed :wink:

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MessagePosté: 12 Juil 2008 08:44 
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moi c'est bientot mon 10 eme vieux coucou ainsi équipé et sur des trucs avec des allumages dits sensibles genre la 2cv ou la GS c'est le jour et la nuit !!!!

par contre pense bien à tirer une ligne 12V !!!! pas de 6 ni de 24!!!

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MessagePosté: 12 Juil 2008 09:16 
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pas de problème, j'ai refait et optimiser complètement le faisceau électrique du tagazou, il est neuf en douze.
Seul point qui me reste à traiter et le renforcement de l'allumage car pas terrible à chaud ! mais tu viens de me donner la solution avec une bobine en 9v et en plus le petit module qui va bien, même pas pensé pourtant évident :roll:

enfin une journée qui commence bien , encore merci pour le tuyau :wink:

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MessagePosté: 12 Juil 2008 09:32 
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Localisation: Avignon (84)
pense à changer ton condensateur ....... ces trucs la vieillissent trés mal et ne coutent rien ....
pour la bobine en 9 Volts ne la monte QU'avec le petit boitier ...... sinon tu vas autodétruire tes vis platinées en 500 kms .....

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MessagePosté: 12 Juil 2008 10:27 
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speed5 a écrit:
premiers essais du Renault à l'E 85

ayant aussi un carbu de 40 j'ai suivi les réglages carbu de Kiskool à savoir gicleur principal de 160

Carbu de 40, moulin modèle 817...


speed5 a écrit:
pour l'avance j'ai débloqué le delco pour pouvoir le tourner à la main sans trop forcer .. j'ai fait un repère et essai aprés éssai je suis arrivé à +- 12 degrés d'avance en plus .....

Bougies un peu froides NGK indice 8
ça tourne trés bien

...


Essais, avec du 85, à 100% ??? :roll: ...
Mes bougies sont des Bp6hs (Ngk), seraient trop chaudes ??? :roll: ...

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