AH, ben voilà quelqu'un de sérieux ...
0 verre = 0 problème !



Malheureusement, cela n'a pas duré !



Ca, c'est certain ... Pas de direction assistée, de freinage assisté, de chauffage, de clim ... Des crevaisons et des pannes fréquentes ... Mais une vraie solidarité sur la route ...

que non : ni alcool , ni drogue !!! du sérieux !

Mens sana in corpore sano, quoi...

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

ouais on essaie quoi !

du coup je rebondis sur la géométrie du train av
est ce que quelqu'un a connaissance d'un garage autour de paris qui saurait faire ce parallélisme av avec les machines de l'époque ?
en clair un vieux garage ou ils auraient gardé la ou les machines.

j'ai appelé pas mal de mondes et maintenant c'est électronique avec des réglages par modèle...
bosser à la corde c'est mignon mais bon ... si c'est pour repasser trois ou quatre fois à la case départ ...

Warfff ... Pas facile à trouver, ça ...

Pour avoir vu quelques manuels d'atelier de l'époque, la solution de la ficelle semblait être celle en vigueur.
Le principe, c'est de tendre la ficelle bien parallèlement au véhicule, à hauteur de moyeu, et de mesurer la différence entre l'avant de la roue et l'arrière.

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Père spirituel du concept de PCR
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Oui, effectivement, c'est ainsi que l'on procédait il y a ... des années ... Mais qui voudrait/pourrait encore le faire ... ? C'était très long comme opération ...

Tu t'es arrêté à Ste Geneviève !!!
C'est pour ça que je t'ai pas vu passer. Je suis de Montlhéry et je te guettais.

Rien n'empèche de se faire un joli cadre métallique qui restera bien parallèle et que l'on pourra même graduer!

Mais il te faut voir dans le PL pour qu'ils te fassent la géométrie.

j'ai déjà tenté ds mon coin au tel mais je crois que je vais y aller directement
ça sera plus simple et plus parlant car comme il est propre, ça pourrait le faire peut être

tu parlais d'un cm d'ouverture , mais avec des roues d'un tel diametre, un degré pourrait bien donner un cm

Moi j'ai une barre de pinçage des années 50...
Elle se pose sur le sol et possède deux bras reglables qui remontent jusquau centre de la roue.
au bout de ces bras, on fixe des comparateurs.
On met le volant en ligne droite, on fait le zero des comparateurs contre le bord de la jante sur un marquage à la craie,
on écarte les comparateurs par rotation.
faire avancer le véhicule de 1/2tour de roue, refaire pivoter les comparateurs et reprendre la mesure sur la marque de craie.
Reporter la différence entre le zéro initial et la mesure actuelle sur un petit dessin pour comprendre si les mesures donnent un pincage ou une ouverture

bien évidement, une photo de l'outil serait bien venue mais voila, il est a mille bornes

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Devait être léger léger l'apéro de Mon Bon Maître pour qu'il se souvienne, très exactement à 13 H 14, qu'il possédait une barre de pinçage des années 50, et mieux encore, et des différentes opérations, chronologiquement ...

merci pour les infos , j'ai trouvé çà http://www.nobug.be/2CV/geometrie.html# et du coup je vais essayer de me fabriquer un système ds ce genre là

sauf si qqun sait où trouver un garage ds le coin de melun ou ils auraient ce genre de machine et surtout l'expérience qui va avec !!