Tant de sollicitude me touche, M. Bird ...Mais que tout cela cache-t-il ? ... La crainte de la tondeuse suspendue au-dessus de votre chevelure ? ...

bonjour Claude

je vois pas pourquoi ton véhicule est passer aux mines .

car c'est un vl ,mon r20.. qui sortait directement des domaines et avec tous le casse tète pour avoir la cg (en normale en +) il a juste eu besoin
d'un ct non roulant

bon dimanche gégé27

_________________
et hop hop .......une tite mousse

Bonne remarque, Gégé ...
J'ai acheté le véhicule en 2006. Il avait une carte grise normale (démarches effectuées dans la Drôme par l'ancien propriétaire en 1992, après restauration) et passé le CT ...
Changement de département donc en 2006 et passage en CG collection dans le Jura.
C'est le sous-off à la retraite vu hier qui m'a parlé des clignotants et du passage aux Mines ...

Quelle est la démarche normale pour un VL ex-armée vendu par les Domaines ? Tu penses Gégé qu'un seul CT suffit pour établir la CG ? ...

Oui un véhicule provenance Domaines ca passait en Réception à Tire Isolé, controle concordance entre la notice du type et le véhicule, dimensions, n° de série, vitrages, feux... et également un CT normal à effectuer pour avoir la CG (pour un PL il y a donc une visite technique à faire mais souvent après la CG pour cause informatique).

Ton 2087 est donc réceptionné selon les normes d'un 2087 civil, les feux devaient êtres aux normes, soit le controleur n'a pas trop cherché sur les feux (enfin ca m'étonnerais...) soit les feux récents ont été retirés après.

Et pour finir mon avis sur les clignos, avoir les cligno-stop d'origine ca ne pose pas vraiment de problèmes pour circuler, ca clignote les gens comprennent ce que c'est! je dis ca mais le GMC ou la Jeep sans cligno je roule pareil, en VL ca peut être un peu génant mais avec un camion à la limite C +facile notament les giratoires il suffit de faire sa place de ne pas hésiter dans les changements de direction.

Pour les camions avec lesquels je balade +loin je n'ai eu le problème ils ont des feux (militaires!) récents, mais plutôt que de changer par des feux civils ou de modifier (les cligno dans les BO, je déteste ca et on ne voit pas guère les clignos!) je préfère rajouter des clignos discret sans forcément vouloir les cacher C pire que le mal.

La bonne astuce pour garder vos feux militaires blancs à l'avant mais pour avoir un cligno orange, vu qu'il y a une ampoule veilleuse et une cligno, remplacer c'elle du cligno par une ampoule orange, faut juste limer un des plots de maintien.

Merci pour cette réponse très complète, M. P4 ...

aller encore une tof du clignotant :




photo prise ce matin par moi même au travail

Warfff !

pas tout a fait le même modèle de clignotant .

dis donc mon petit breton faudrait voir a faire les vitres su l'tracteur



a+ gégé27

_________________
et hop hop .......une tite mousse

ben celui la c'est le plus recent et pourtant c'est une ferraille
y'a 3mois un collegue referme la vitre arrière elle tombe
y'a 2mois un collegue ouvre la petite vitre de porte elle tombe
y'a une mauvaise masse la batterie se décharge si elle est pas débranchée
y'a plus de frein a main
et il est un peu faiblare au niveau de tout ce qui est hydraulique donc notamment embrayage donc faut accélérer un max et pomper(shadocks)
et la l'embrayage revient youpi
enfin il circule pas sur la route
heureusement

C'est un coup à y laisser des plumes ...

oui surtout quand tu as la distributrice au cul
et que tu dois livrer la bouffe dans une belle descente
tu as intérêt a bien t'accrocher enfin avec l'expérience et l'entrainement ca va

... Pas trop d'entraînement tout de même, hein ! ... Tu vas finir chez les entraîneuses, oeuf, les poules ...

oh moi j'suis bien avec les poulettes

Mehr Licht jetzt ! ...

C un sans faute!