Mais ça ne va pas être facile de retrouver la même nuance de rouge !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

T'as regardé si la tige de commande n'était pas cintrée ?

j'ai eu le cas avec la mienne : la position 4x2 ne tenait pas.

Mais il faut préciser que c'est une version avec treuil : la dite tige a été modifiée pour contourner la prise de force.
N'étant pas droite, elle a tendance à se déformer si on force un peu dessus.

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

bin voilà, j'avais rien compris au fonctionnement du treuil (j'en ai pas). Comme quoi, on en apprend tous les jours ici
si mais je voudrais un système qui se déverouille depuis le haut du levier, un peu comme pour la marche arrière.
non mais j'ai des doutes, c'est du costaud. Si cela pouvait être juste un mauvais réglage mais je continue de penser que le mouvement est trop libre et que l'inertie du levier mastodonte entraine en cas de choc la commande vers l'avant et donc la position point mort.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Ca dépend si le choc est par l'avant ou par l'arrière ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Y mettre une tringle de verrouillage latérale ne devrait pas poser de problème à un cador du bricolage de ton calibre.

ça me gêne beaucoup ... mais tu perds ton temps, non je ne te refilerai pas le seul R20 du forum dans lequel tu peux tenir assis

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Ah mince !

Pas con la tringle de verrouillage. Comme celle du levier de vitesse pour la marche arrière.
T'as pas ça en rab ? En modifiant avec un bon bras de levier en bas tu dois pouvoir verrouiller sur un point fixe.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

J'avais dis que je détaillerai un peu...

Voilà, en gros j'ai acheté des phares pour Harley (prix indiqué sur la photo pour une pièce), une fois les choses en mains, j'ai pris les côtes et j'ai fait fabriqué à une connaissance des cerceaux à l'imprimante 3D.

J'ai limé les parties reçevant les ergots des phares et les cerceaux se sont emboités au millimètre.

Par contre pour fixer les phares dans les cloches, j'ai dû percer les allettes et coincer un écrou, j'ai percer les cloches (là faut tomber en face...)

J'ai inséré les phares dans les cloches puis fixer le tout avec des boulons par les côtés.

Ensuite j'ai fixé le tout sur la carrosserie comme un phare d'origine, au préalable j'ai perçé les cerceaux pour retrouver les points de fixation. (les boulons de fixation sur la photo c'était en provisoir).

Concernant les cerceaux j'avais aussi mesurer avant la partie haute, pour que le phare ne soit ni trop rentré ni trop sortie par rapport à la carrosserie.

Le seul inconvégnient du système c'est que je n'ai pas de réglage de phare, je sais que celui côté passager éclair un chouille plus haut, il faudrait que je glisse une rondelle derrière le cerceau.

Voilà à peu près.

Par contre du coup je peux tout remettre à l'origine, je n'ai rien modifié.

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

pour l'idée
pour la fabrication
pour la pose

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

pour le partage.
J'ai regardé un peu la référence, en plus c'est multivoltage : Tension DC12-30V

Oui c'est ce qui est pratique, idem pour la rampe au dessus.

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Pfundig!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Sacré correcteur d’orthographe
Je corrige : putaing !
Guillaume.

Na!
Pfundig!
Zefix! Was soll es das!
Sage moi!

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