tu vas te lancer dans la chirurgie dentaire ?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

La dentition de l'ambu

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Aprés 14 pages d'introduction, nous pouvons commencer la revision des freins.

Mise sur cale et dépose de la roue qui la derniére fois a été serrée à la péteuse.



Pour une fois que je travaille en interieur.
(par contre pas d'electricité)



On relâche les exentriques et on dépose des chapeaux
- 1xvis de blocage du jeu axial
- 5xvis+rondelles+ entretoise coniques
(Ne sortez jamais sans une latte de sommier. C'est solide et resiliant).



Dépose de la rondelle de blocage et entrée en scéne de mon outil maison. Ha, ha! Une formalité!



et voilà le tambour et le roulement



Alors le flasque est pas mal mais le cylindre est en difficulté.
-cache poussiére droit en trés mauvaise état avec une légére fuite
- mais surtout piston gauche bloqué



Je pense que les garnitures ont "bu"!

Depose des garnitures et du piston



Vu sur le piston gauche



Désose des garnitures

Nettoyage du flasque



Voilà. On embarque toutes les piéces pour le micro atelier.

La fixation du flexible coté chassis est coincé à mort.

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C’est dingue ces engins qui roulent et sont entretenus et ont le freinage a revoir...

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Bon, en même temps, cela fait 15 ans qu'ils ont été refait.

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Je croyais que tu avais un photographe... pour le flexible du 2086 j'ai pris la clé de 14 pour raccord hydraulique

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Ah d’accord je pensais bcp plus récent
Du coup tu vas sentir la différence tu montes des garnitures tendres ?
Tu me diras si elles font du bruit ? Les miennes quand elles sont bien chaudes font tellement de bruits que les gamins dans la rue se bouchent les oreilles

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Je n'ai pas cet outil.
Il faut que je trouve cela avant de bousiller d'avantage le raccord.



Je pense. Je ne pense pas qu'il existe encore du dur de toute maniére.

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Sur le corbillard, pour démonter les raccords vissés sur les durites à l'avant, j'ai fait une petite chauffe de la partie femelle (pas trop : surtout si tu ne changes pas le flexible !!!), puis j'ai refroidi l'ensemble avec un chiffon détrempé, de façon à créer un choc thermique.

Bien entendu, clef à tuyauter de rigueur s tu ne veux pas bouziller les pans du raccord. Lors du desserrage, au début il faut faire de petits mouvements (desserrage & serrage d'environ 1/8ème de tour, de façon à décoller le tube cuivre du raccord). Cela évite d'arracher la canalisation (car là... c'est la mouise, surtout si tu n'as rien pour la refaire...).

Avant tout ça, 2 jours de pulvérisation avec du dégrippant, ça arrange bien aussi...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

J'en suis au stade dégrippant (1 jour).
Les pans ont déjà morflé mais ca le fera encore.

Au pire, j'ai ce qu'il faut pour tout refaire sauf de dit raccord.

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Les raccords je les ai eu chez " Christophe David Auterive voiture ancienne", je retrouve pas son site !

La clé c'est bien pratique.

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En fait tout à l'air de se trouver.

https://www.ebay.de/itm/Bremsleitungsve ... wbj7jvcFFg

Il faut juste que je mesure.

Mais si tu retrouves l'adresse, je veux bien.

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filetage 1/2" longueur 20mm pour tube 1/4", c'est ce que j'avais sur le mien

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Sur la deuxième tof on voit un trépied avec APN...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.