Surtout, ne pas éternuer!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah oué c'est au chausse pied et quand tu veut sortir le véhicule du fond il faut s'y prendre la veille c est ça ?
Bon je vois qu'on a tous le même problème

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François Allain is back

Voilà ce que c'est de ne pas faire dans la demi-mesure
et encore, on a aidé à réduire l'énorme stock

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R2087 torpédo de 1957

Du coup il faut obligatoirement sortir le vpi pour sortir les autres en cascade?

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François Allain is back

Alors là... chapeau bas ! Tu mets les roues sur des chariots pour bouger latéralement ton petit monde, ou tu manœuvres chacun d’entre eux ? Rambo n’a qu’à bien se tenir après une séance ...
Guillaume.

Hier pour tout rentrer, j'ai dû soulever certains véhicules par le pont pour les faire riper avec le cric...

Le dessin n'est pas à l'échelle mais donne une bonne idée du bazar (en réel le SG2 bâché est pratiquement dans l'axe du poteau) (belle manoeuvre en marche arrière avec la pente en plus)

Jolie séance de transpiration aussi pour coller le torpédo à la 560 (j'ai fini au cric car il y a une porte en acier stockée derrière la Merco qui m'empêche de trop serrer (quel bordel... )

Entre le SG2 VPI (citerne), la bubu et le SG2 VTU (bâché), il y a environ 15 cm d'espace entre les véhicules
Pour Nonosse : 15cm à droite et 30cm à gauche (pour que je puisse en sortir )

Entre la 560 et le R20 : 10cm
Et de chaque côté de la remorque Pompier : 3 cm entre elle et le R2O ou entre elle et le CLK (5cm entre elle et la porte

Vu que j'ai tiré la remorque pour la rentrer en la guidant, je suis sorti à 4 pattes en passant derrière le CLK et sous le débord du plateau du VPI...
Je n'en reviens toujours pas d'avoir réussi à tout caser , sauf le porte-moto qui est galvanisé (mais je vais quand-même lui mettre une bâche)

Bon, ne me demandez pas un tournevis ou quoi que ce soit jusqu'à la fin de l'hiver...

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On peut sortir Nonosse le plus rapidement et sans aucune manoeuvre (faut juste virer le 102). Il est de plus garé en avant afin que je puisse accéder à la caisse pour démonter l'équipement funéraire (que je mets où ???, sans compter les 6 roues qui se trouvent à l'intérieur (avec Nonosse, il y avait 4 roues cloutées + 2 roues "normales" que j'ai remplacées)

Le réducteur est bien pratique : ça rentre au ralenti, sans accélerer (facile de passer la pente à l'entrée et surtout, ça se fait en douceur sans sursauts (y'a pas la place pour éternuer sans toucher le VTU... )

Ensuite, en reculant bien droit, on peut sortir le VPI et après avoir sorti la remorque Pompiers : le Torpédo.
Après avoir sorti Nonosse, il faut légèrement braquer et on peut sortir le VTU
Dans tous les cas, pour sortir la bubu, il faut sortir les 3 SAVIEM (Nonosse + VTU & VPI)

Pour sortir les Merco, il faut sortir la remorque Pompier, le torpédo, le VPI (pour le CLK) et virer en plus la remorque motopompe + le gerbeur + la chèvre, la giraphe et les chandelles pour la 560...

Mieux vaut avoir le plan pour passer un coup de balai...

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John, j'ai pas le même problème que toi en Seine et Marne, mais c'est un casse tête quand même !!!!!

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Pour l'instant, il y a de la place...

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C'est bien ça le problème !!!!

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Guillaume.

Je te vois le week end prochain c'est ça .

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Bientôt...après les vacances scolaires, pour pas descendre à vide...

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Vas-y en torpédo : y'a une cabine à remonter pour Manu (et du temps que tu y es, y'a la Bécane de Bruno à embarquer à Fort Mahon...

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Justement, après les vacances c'est pour la bécane, j'ai un moyeu à changer sur ma remorque.

Pour la cabine ça rentre dans ma remorque, je l'ai fait pour la mienne

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