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R2087 torpédo de 1957

De l arbre au verger, on est pas loin

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je ne répondrai pas Mon Bon Maître, pour les raisons exprimées cet après-midi.
Mais cela ne saurait durer trop longtemps !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Alors, comment dire:
Je n'ai pas eu le temps de faire les essais, j'ai reçu un texto hier au soir du mécano

"La panne voyant clignos, sympa à trouver: la masse de l'ampoule était sur celle du contacteur de pression d'huile, donc moteur arrêté j'éclaire, moteur en marche, je coupe !!! Rigolo, non ?"

Du coup, moi qui pensait qu'il y avait un plus (j'ai appris aussi avant ou après contact ) et une masse, ben y a encore du boulot

D'ici à ce qu'il me demande qui a branché ça lorsque je vais l'appeler, y a pas loin à se faire engueuler !

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Diab

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

drôle d’idée d'aller chercher une masse sur un contacteur d'huile alors que la masse il y en a partout autour

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

ouais, tu trouves aussi ?

Bon plus dur:

Tout éteint (hormis le coupe batterie, évidemment), la batterie est vide ce matin
il y a donc une masse qui consomme doucement mais surement le courant. De là, à la trouver ...ça va être une autre paire de manche

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Diab

pour vider les deux batteries c'est une grosse consommation tu as pas laissé les phares cela m'est arrivé en descendant on accroche le commodo et on mets les phares ou les veilleuses sans s'en rendre compte sinon le contact aussi ou les stops qui restent allumés a cause du contacteur sur le maître cylindre

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Si elle est toujours chez le dépanneur il trouvera vite.
Guillaume.

Elle y est et y restera jusqu'à ce qu'on qu'il trouve

@E30cab, elle est en 12V et tout était bien éteint dans son garage, il a mis dessus un voltmètre pour mesurer de façon immédiate - 0.2V à l'heure

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Diab

o,2 V il a du se tromper c'est 0.2 Ampere heure on se prends en série sur le circuit batterie position ampèremètre il doit y avoir autre chose car une batterie fait en moyenne 50 h donc pour la mettre à plat complètement ca va prendre du temps .

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Ton auto radio ?

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

autre chose si tu as un alternateur ça arrive aussi que ce soit le pont de diode qui "fuit" ça te vide la batterie en une nuit recta tient un petit tuto pour occuper ta soirée

https://www.youtube.com/watch?v=2lLWvA9qBgA

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Il l'a démonté essprès pour être sûr que c'est pas lui

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Diab

Ce n'est pas compliqué a trouver ,un ampèremètre branché en série sur la batterie et débrancher les différents circuits jusqu’à trouver le fautif .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos