Bonjour Claude,

Lorsque le bras droit nous laisse tomber, on prend une paille, et quand ça va mieux on reprend la choppe..!!

Chez http://www.jeep-dodge-gmc.com, z'ont un ensemble complet.

http://www.jeep-dodge-gmc.com/CC01refGr ... References

Bon, ils ne le donnent pas !!!

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R2087 N Torpédo

bonjour profitant d'un rayon de soleil je me suis penché sur mon probleme de carburateur ,apres avoir netoyé tous les gicleurs pas vraimment d'amélioration le fait de tirer un peu le starter resous le probleme mais en enlevant le filtre a air on obtient le meme resultat ce qui est contradictoire on enrichie en essence ca marche on enrichie en air ca marche aussi
ou bien ce pauvre carbu est bien malade ou bien il faut que je cherche cote allumage mais j'en doute *Ah les vieilles mécaniques

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Manet ton surplus C Lascoumes et son tas de rouille, mais avec un tarif tout propre!!!

bonsoir

pour MACK

essaie de trouver sur une r4 a la casse ,les petites pièces ronde et avec des cannelures le bras d'essuie glace s'emboîte dessus pour les démonter
tu dévisse avec une clef haléne ( récupére aussi les bras ).

si non tu met madame su l'pare choc avé une raclette ........hein Claude
...

a+ gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

as tu testé les entrées d'air possible à la semelle ?
peut etre qu'en déconnectant la durite de filtre à air tu modifies la force sur la base du carbu ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bonsoir BM
personnellement, j'ai verifier la base du carburateur : base déformée et prise d'air, j'ai commandé la pochette de joint + une nouvelle embase de carburateur, je pense recevoir tout ça demain et remplacer le tout.
A suivre..... pour l'efficacité

Bonsoir Gégé,

J'ai essayé le truc de madame devant, j'lai perdue au premier coup de frein, pas terrible comme idée. je pense que je vais chercher sur les 4 l

et hop!!!! avec une paille cette fois

salut

deja à mon avis il faut verifier l'arrivée d'essence ... une legere prise d'air sur la canalisation de la pompe donne les meme symptomes ...regarde que ta pompe debite bien qd il y a un soucis à se niveau là le moteur a une tendance à s'etouffer en accelerant fort

Exactement, Gégé, ... mais parfois nous varions le menu car madame aime bien la fondue savoyarde également ...

bonjour j'ai regardé un peu partout et a un momment mon ralenti etait vraimment un peu trop bas depuis quelque temps je l'ai augmenté un petit peu et la miracle tout marche parfaitement ,en fait je ne m'en suis servi que pendant l'été ou la température etait plus douce maintenant que ca descend le ralenti etait trop faible enfin je crois pour l'instant ca marche c'est tout ce qu'on lui demande a ce vieux 2067
j'ai démonté les bougies pour voir leur etat elles sont un peu noires donc je pense qu'il tourne un peu riche mais je vais rouler un peu car comme je tirais un peu trop souvent sur le starter ca peu venir de la
et puis elles doivent etre d'origine ces bougies il y a ecris "armee" dessus donc un petit echange ne fera pas de mal au moteur
bonne journée

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

c'est cela mon bon Claude................

a+ gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

salut

c'est assez fréquent les embases deformées ...
pour ma part , un bonne lime plate remet tout ça d'aplomb
apres on la rectifie plus proprement en la frottant sur une plaque de verre avec du papier de verre de taille moyenne ( 400 )
resultat garanti
cout : 0€

bien remettre la calle sous le carbu hein !!

ah c'est marrant sur mon camion , la cale est sous le plateau qui maintient le carbu ...