La question est adressée aux autres zozos qui lisent le sujet.

pfff et on se fait traiter de mentor une fois

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le scotch au bout des durites est peut être juste la pour les protéger de l'agression des colliers .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Le scotch c'est bon dans la durite.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu a sûrement raison car elle me semble quand même propre et pas craqueler
On verra bien après un examen approfondies

Je tenais à vous remercier énormément , car vous avez de super conseil !
J avais longtemps hésiter avant de prendre ce genre d engins , grâce à vous c’est un régale !
encore merci

attends de rouler

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il se passe quoi après avoir roulé ? Il nous maudit ?

Le forum est, en partie, fait pour cela.
Moi, c’est le blog de John qui m’avait décidé à chercher un R2087.
J’ai découvert le forum ensuite.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Moi, j'ai acheté le PCK.
J'ai découvert le forum.
Puis John
Puis son blog
Alors je vais pouvoir rouler

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je suis pas près de rouler je devais refaire juste la pompe à essence à la base . Mais je peut pas m empêcher de démonter pour voir si tout va bien une foie tout remonter je croise les doit je pourrais en profiter

préfère dans un verre

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Moi, j'ai acheté le torpédo
J'ai découvert le forum.
Puis John
Puis Claude
Alors je me suis fais rouler .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Auriez vous dés info sur la vis de vidange et de niveau ainsi que le liquide à utiliser pour la pompe de direction

Et le niveau à respecter pour le treuil cars jais que la vis de vidange et de remplissage tout en haut :/

Pour la vidange du boîtier de direction (pour le niveau, aucune idée).


Pour le treuil, ça doit dépendre du modèle...
Dans le MAT. 3267/1, tu as la planche de graissage n° 148, en page 136 qui indique des opérations de graissage sur le treuil d'origine.