Je vais regarder sa de suite car j ais écumer tout le web et il en a des lit et joint mais pour le rdi rien !!

Je suis étonné. J'ai toujours lu que les pochettes joints 32 PBIC étaient compatibles 32 RBI.

Et malheureusement non le joint du capot du haut et compatible tout l’es gicleurs sont compatible . Le joint qui sépare le carbu en deux n est pas du tout le meme et la menbrane ne convient pas du tout...
Bref j aurais jamais penser que sa aurais était une vrais merde

Et malheureusement il n’y a pas je commence à désespérer !!
Je me suis dit il doit pas s appeler comme sa mais si
Solex f32bi
Solex 32rbi
Jais tout essayer et rien nul par

Mets une photo de ton carbu ce sera plus simple .

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Voici la bête

Le joint de cuve est compatible, OK.
Les gicleurs sont compatibles, OK.

Le joint qui sépare le carbu en 2 n'est pas compatible... c'est normal... il y a une embase sur RBI qui n'existe pas sur PBIC.
Donc le kit PBIC ne fourni pas ce joint. C'est soit le joint de pompe de reprise, soit le joint de commande de starter.

+1 J ai commander le même chez Melun mais ce joint se refait assez bien à la demande

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François Allain is back

Voici les joint qui correspondent pas . Le ressort non plus le petit joint noir et les deux bague en plastique


L’es gicleur son les même ( juste pas le bon chiffrage )
Et jais pas de joint de starter et d accélérateur

Je n'ai pas dit accélérateur, j'ai dit pompe de reprise.


Le RBI a une embase que le PBIC n'a pas. Ce qui fait que dans la pochette de joints spécial PBIC, tu ne trouveras pas le "joint qui sépare le carbu en deux" du RBI puisque le PBIC n'est pas censé l'avoir.

Le PBIC possède une pompe de reprise. Ce qui fait que dans la pochette spéciale PBIC, tu trouves le nécessaire pour réparer la pompe de reprise : le gros joint noir, le joint orange avec la pièce en laiton dessus et le ressort. Sauf que le RBI n'a pas de pompe de reprise, donc c'est normal que tu aies ces pièces en trop.

Concernant les petites bagues en plastique blanches, ce sont des joints d'axe. Certains PBIC en ont, d'autres PBIC n'en ont pas. Je ne crois pas que les RBI en soient équipés. Donc c'est normal que tu les aies en rab.

Concernant le petit joint noir, c'est également normal que tu ne puisses pas les monter, l'architecture du plan de joint supérieur du PBIC est différente de celui du RBI.

de toute façon le RBI est une grosse daube. un 32 voir un 34 PBIC et le camion retrouve un second souffle et une souplesse a bas régime .


a propos j'ai un gros stock de zenith 36 WIM si quelqu'un veut tenter sa chance

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

@ Claude 39 : Renault va passer au Zénith ?

Ce sera bien la première fois !

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Ok merci Minus
Si jais bien compris sur le rbi yas pas grand chose à changer au final
Donc mafoie sa ira comme sa je vais le remonter pour pouvoir faire redémarrer la bête et après on verra pour acheter un pbic

Bonjour à tous un petit message après plusieurs jour de galère à casser des vis et ecrou à chaque truc que j ais démonter ! Après un nouveau carbu et tout avoir remonter je suis allez faire un petit tour . A part les phares la jauge à essence et le thermostat qui a était rajouter . Rien d autre ne marche
Gros problème de poids à l arrière sa patine à tout va !
Et les deux roue motrice on du mal à s enclencher ,de l arrière les 4x4 niquel , même si jais laisser mes vis casser dans le moyeux avant . Faut que je m en occupe