Dites moi les amis, je vous casse les pieds avec un autre sujet, une citromerde, la mienne.

J'ai fait la lozere/l'ardèche avec, vacances en famille.

Eh ben, j'suis monté en haut du mont lozère non sans difficultés. J'ai trouvé l'auto complètement dépassée dans du dénivelé un peu costaud.

Je ne vous parle pas de la première non synchro, trop longue....

Bref, je voulais savoir si certain d'entre vous connaissaient bien la voiture et avaient du vécu avec.

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !

Des souvenirs que j'en ai (1970), c'était pas terrible dans les rampes et virages serrés importants, mais en 2cv c'était encore moins bien !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Comment ça "une citromerde"!? j'ai plus de citromerde que de renaumoche, alors respect!

le 2067 ABL a une première ET une seconde non synchro ... et avec ses 50 poneys, il a passé le col du Lautaret avec finalement peu de difficultés

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j ai eu une 11c .
je bien je peux dire que ça marche du feu de dieu .

je lui faisais prendre le 110 km /h pour 1600kgs le moteur peut etre brusqué , il est hyper costaud et tiens bien les hauts régimes ,

si tu le tiens cravaché , la tu roules a de trés haute moyenne .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ma première auto en 79 une familiale le top pour faire de la gym avec les filles

Tout-tou-you-tou... Tout-tou-you-tou...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Ben, c'est le surnom affectif qu'on leur donne dans mon secteur, nous à ces bagnoles !



Ben écoute, je veux bien te croire, mais pour le moment, si sur du plat j'arrive à lui mettre la sauce, dans les passages à dénivelés....

Peut être un mauvais réglage d'allumage ? Je m'explique : Je fais le réglage avec la pige dans le volant moteur, mais lorsque je fais ainsi, j'arrive à résultat qui me parait mou, du coup, je rajoute un peu d'avance, mais je ne sais pas trop comment valider mon réglage, j'ai pas des oreilles de fous

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !

Question a cent balles, as-tu le bon reglage carbu?

Minus, ils sont stp où les fiches de réglages carbu Solex que j'avais scanné?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai une réplique, mais vérifié par un ami "qui fait que la traction", il a comparé par rapport à un carbu de traction, et j'ai les bons gicleurs.

D'ailleurs, j'ai le même sur le 2087, j'crois

https://www.citroen-traction-avant.com/ ... C_11_PERFO

32 PBIC.

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !

http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4181
§ Carburateurs Solex

Merci

Lechimiste clique là et regarde si tu trouves ton bonheur.

http://www.r2087.com/Documentation/Sole ... itroen.pdf

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

tu connais la fonction de ce bouton ???

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

héhéhé, une avance manuelle

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Diab

M'en souviens en effet !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)