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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

salut

sur le ventilo que je vais trouver , j'imagine qu'il y a plein de modèles différents de connectique pour la sonde et l' alimentation électrique ... un conseil peut-être pour ne pas acheter n'importe quoi ?

au niveau du branchement électrique , il faut connecter sur le contact général ou en permanent ?

voici ce que j'ai vu sur ebay qui pourrait correspondre :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190257734798&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab%3DWatching http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=300265624949#ebayphotohosting http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=140274968433 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=110299877817#ebayphotohosting http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=370095499806#ebayphotohosting
l'a l'air bien celui-là

Comme tu dis, l'a l'air bien... l'a l'air...
Pourquoi, tu n'vas pas direct à la casse ?...
A défaut, d'y aller, l'radiateur sous l'bras, t'y vas avec un patron carton...

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ah bah je vais le faire mais je commençais à regarder histoire de voir sur quoi je vais tomber ...
au niveau connectique tu penses qu'il y aura des subtilités ? du genre des embouts spécifiques ou autres ?

le branchement tu l'as fait derrière le contact ou en permanent direct batterie ?

autre question sur lethermocontact présenté par john , j'ai vu deux plots comme sur le contacteur de frein : y'en a un pour déclencher la ventilation et un pour le voyant tableau de bord ?

est ce que je peux récupérer la sonde du manomètre pour la mettre également sur la plaque arrière de circulation d'eau ? histoire d'avoir une vrai température moteur , pas une température approchante ... comme actuellment sur le haut de la durite supérieure de radiateur ...

De tous les ventilos, que j'ai eu en mains, aucun branchement malicieux,
je n'ai aperçu.


Je n'ai (pour l'instant) de thermo/contact.
L'ventilo, est piloté par le biais d'un inter, et, d'un relais (contraignant).


Deux plots...
J'ai entendu qu'il existait des ventilos, à deux vitesses...
Peut-être, tout simplement, l'arrivée du +, et son départ lorsque le contact est établi...

Si, on en croit les propos de John, je dirais oui !

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Bon bah ok je vais chercher

euh dern ière question y'a des fixations dispo sur le ventilo ? coté aspiration ?

Souvent, pour ne pas dire toujours,
des fixations, y n'a...
Force à toi, de les adapter à celles de ton radiateur.
Le taf doit être fait correctement, enfin, c'est mieux !

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Hello !

Attention au ventilo laguna 1 : le sens de rotation fait que l'ensemble doit être installé à l'avant (côté calandre et non côté bloc).



Si il y de la place : c'est pas mal car il doit y avoir moyen de bidouiller une fixation (et on peut même laisser le 4 pales d'origine de l'autre côté).

Ne pas oublier que c'est du 12v

Pour le branchement, l'idéal étant de passer par un relai pour faire passer la puissance du moteur électrique car j'ai peur qu'un branchement en direct fasse coller/fondre les contacts de la sonde.

Pour ladite sonde, celle que j'ai montrée est là à tire d'exemple : le mieux étant d'avoir les caractéristiques exactes car selon les moteurs et les montages dans différentes coques, elles ne sont pas toutes placées au même endroit.

Concernant le cablage, j'ai fait un petit dessin de comment je vois le truc (je laisse le soin aux pros de l'électricité de corriger les éventuelles erreurs)




Voili, voilou

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Chapeau ..



Euh ... tu ne répares pas les lave-vaisselle ? ...

Non !
Je fais la vaisselle...
Et je change l'éponge de temsp en temps...

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bah c'est super ton schéma !

pour le ventilo , je préfère carrément virer celui d'origine , histoire de permettre au moteur de monter en température plus vite .

je vais faire un tour samedi dans une casse

a plus

Merki !

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Me permets de conseiller fortement, la pose d'un relai,
entre l'inter et l'ventilo.
J'sais de quoi j'cause les contacts de l'inter, n'font pas long feu,
pour peu qu'tu sois en ballade, je laisse imaginer la galère

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le relais au final ça fonctionne comment ? ça permet de diminuer la puissance , c'est çà ?
sinon pourquoi pas mettre l'inter sur la masse ?
du coup il n'y a plus trop de jus ?

Hmpffffffff