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MessagePosté: 22 Mar 2020 21:19 
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BM a écrit:
Oui ca marchait bien la 3 vitesses au guidon

La mienne c'était pas au guidon mais au pieds comme les motos :oops: :tomato:
Fichier(s) joint(s):
Garelli-Junior-Route-monocylindre-2-temps-carter-de-chaine-étanche-selle-biplace-béquille-centrale-reposes-pieds-arrieres-1967-Mecanica-Garelli-Milan-Italie-Europe.jpg
Garelli-Junior-Route-monocylindre-2-temps-carter-de-chaine-étanche-selle-biplace-béquille-centrale-reposes-pieds-arrieres-1967-Mecanica-Garelli-Milan-Italie-Europe.jpg [ 70.41 Kio | Vu 3442 fois ]

Ca ressemblait à çà :10:

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol


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MessagePosté: 22 Mar 2020 21:40 
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manu76 a écrit:
Sylvaru a écrit:
J'adore j'avais failli l'avoir et j'ai acheté la Spectrum dérive de la SPX avec fourche MVL


les conneries d'ado ! on tape les 90/100 en la bricolant tout le Week-end et le lundi en allant au college tu te retrouve le ventre sur le guidon avec un moteur qui serre :D
du vecu ! ! ! :D


La mienne était juste débridée, elle est restée fiable du coup.

Par contre je roulais avec la rcx d'un pote, son père roulait à côté de la bécane en voiture, le compteur affichait 125... Avec les freins d'origine...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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MessagePosté: 22 Mar 2020 22:04 
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nonobricolo a écrit:
BM a écrit:
Oui ca marchait bien la 3 vitesses au guidon

La mienne c'était pas au guidon mais au pieds comme les motos :oops: :tomato:...
non, elle était du modèle identique à celles des deux premières photos de Desmo.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 22 Mar 2020 23:18 
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BM a écrit:
nonobricolo a écrit:
BM a écrit:
Oui ca marchait bien la 3 vitesses au guidon

La mienne c'était pas au guidon mais au pieds comme les motos :oops: :tomato:...
non, elle était du modèle identique à celles des deux premières photos de Desmo.

elles ont bien trois vitesses au guidon :wink:


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MessagePosté: 23 Mar 2020 08:52 
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pour mes 14 ans j'avais eu ce modèle de tenor à vitesses deja à l’époque on en voyait pas beaucoup alors maintenant 45 ans apres :D c'etait bien moche un peu comme le solex flasch
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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 23 Mar 2020 09:04 
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Localisation: En Seine et Marne ou dans la Somme ou l'inverse
Pas si moche je trouve

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MessagePosté: 23 Mar 2020 10:15 
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j'ai eu ça aussi vitesses au guidon pas top à passer les vitesses et refroidissement du cylindre par turbine .
Image
et j'ai terminé ma période 50 cm3 avec ce beau ty yamaha avec déjà la bonne finition des produits japonais :pouce:
Image

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MessagePosté: 23 Mar 2020 10:20 
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Que de la belle came... :love:
Guillaume.


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MessagePosté: 23 Mar 2020 11:02 
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Je cherche une DT50 à vitesse depuis un moment. Mais les prix s'envolent!

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MessagePosté: 23 Mar 2020 11:20 
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Les prix s'envolent mais la vitesse s'oublie ...

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MessagePosté: 23 Mar 2020 12:32 
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Le TY50 un copain de classe en avait un, et le souvenir que j'ai c'est qu'il ne faisait que passer des vitesses :D
Fallait changer une couronne ou je sais pas quoi pour que ce soit utilisable sur route, car sa vocation première n'était pas ça...


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MessagePosté: 23 Mar 2020 20:08 
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Un Flandria, c'est devenu stratosphérique. Le TY ne doit pas être loin derrière. :wink:

Le DT suit de près, alors que le 103 SP ou la 51 black, c'est que dale. Personne en a une pour moi ? :lol: :lol:

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Diab


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MessagePosté: 23 Mar 2020 21:46 
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Sylvaru a écrit:
Pas si moche je trouve
oui pareil, je la trouve pas moche cette Tenor :wink:
r2087 a écrit:
Le TY50 un copain de classe en avait un, et le souvenir que j'ai c'est qu'il ne faisait que passer des vitesses :D
Fallait changer une couronne ou je sais pas quoi pour que ce soit utilisable sur route, car sa vocation première n'était pas ça...
tout a fait vrai, alors que je roulais en 103, mon pote avant une TY exactement comme celle en photo, ça grimpait aux arbres mais sur la route, juste pas possible sans changer le couronne.
Une bien belle petite machine :wink:
Diabo a écrit:
Un Flandria, c'est devenu stratosphérique. ...
mon frère avait une record 4 , la seule moto qui pouvait démarrer en la poussant en marche arrière :o :question:
Le problème avec Flandria, ce sont les pièces , introuvables.

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MessagePosté: 23 Mar 2020 21:56 
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Localisation: BOURGOGNE
TY 50 j'ai eu aussi , j'avais été le chercher chez sonauto a l'époque lesjours de congés je montais les motos neuves arrivées en caisse pendant les jours de congés :lol: chez motosport 2000 a fontenay s/b (94) je l'avais débridé après le rodage plus une petite préparation moteur, me suis bien amuser en trial, suis passé au cota 123 monté en 172 le top je l'ai encore :-D

Les Flandria 5cv ça marchais fort, j'ai deux moteur si quelqu'un a besoin de pieces :-D


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MessagePosté: 23 Mar 2020 22:33 
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pareil un truc qui a completement disparu 1979

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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