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MessagePosté: 23 Mar 2020 23:09 
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MessagePosté: 24 Mar 2020 11:18 
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mon flandria à turbine fut transformé ......légèrement réservoir de Peugeot , éjection de la turbine pose d'un carter pour avoir les vitesses au pieds preparation moteur carbu de 19 plus divers aménagements pour le transformer en un bon petit trial :D
et c'est vrai que cela pouvait démarrer en marche arrière :lol:

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 24 Mar 2020 11:19 
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MessagePosté: 24 Mar 2020 11:31 
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desmo a écrit:
TY 50 j'ai eu aussi , j'avais été le chercher chez sonauto a l'époque lesjours de congés je montais les motos neuves arrivées en caisse pendant les jours de congés :lol: chez motosport 2000 a fontenay s/b (94) je l'avais débridé après le rodage plus une petite préparation moteur, me suis bien amuser en trial, suis passé au cota 123 monté en 172 le top je l'ai encore :-D

Les Flandria 5cv ça marchais fort, j'ai deux moteur si quelqu'un a besoin de pieces :-D



ce qui etait comique sur le ty 50 c’était la position vélo et oui réglementation francaise oblige fallait pouvoir pédaler avec son cyclo , le système était archi compliqué et la démultiplication était catastrophique un tour de pédalier et on faisait 30 cms
c'etait une bon petit cyclo pour aller jouer dans le bois de Vincennes quand on avait encore le droit les ecolos n’étaient pas encore la :-?

apres moi je suis passé au suzuki 125 rmc ma premiere vraie moto pas de permis à l'epoque donc de champigny à vincennes souvent on revenais escortes par les bleus mais de loin ils nous ont jamais rattrapés :lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: 24 Mar 2020 11:31 
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godasse01 a écrit:
pareil un truc qui a completement disparu 1979

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Er21 ?

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Diab


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MessagePosté: 24 Mar 2020 11:43 
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Les ecolos dans le bois de Vincennes, c'est ceux avec les fourgons blancs ?...

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MessagePosté: 24 Mar 2020 15:56 
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e30cab a écrit:
desmo a écrit:
TY 50 j'ai eu aussi , j'avais été le chercher chez sonauto a l'époque lesjours de congés je montais les motos neuves arrivées en caisse pendant les jours de congés :lol: chez motosport 2000 a fontenay s/b (94) je l'avais débridé après le rodage plus une petite préparation moteur, me suis bien amuser en trial, suis passé au cota 123 monté en 172 le top je l'ai encore :-D

Les Flandria 5cv ça marchais fort, j'ai deux moteur si quelqu'un a besoin de pieces :-D



ce qui etait comique sur le ty 50 c’était la position vélo et oui réglementation francaise oblige fallait pouvoir pédaler avec son cyclo , le système était archi compliqué et la démultiplication était catastrophique un tour de pédalier et on faisait 30 cms
c'etait une bon petit cyclo pour aller jouer dans le bois de Vincennes quand on avait encore le droit les ecolos n’étaient pas encore la :-?

apres moi je suis passé au suzuki 125 rmc ma premiere vraie moto pas de permis à l'epoque donc de champigny à vincennes souvent on revenais escortes par les bleus mais de loin ils nous ont jamais rattrapés :lol: :lol: :lol:


la position vélo j'ai jamais essayer :D j'ai pété la chaîne une fois (BM :-D ) j'ai poussé des pavillons s/b a montreuil super la côte de rosny :lol:
j'ai bien connu le bois de vincennes j'y allais régulièrement c'étais top, les gens venaient jouer au foot alors qu'il y a je ne sais combien d'espaces pour ça :roll: les bleus étaient a cheval,


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MessagePosté: 24 Mar 2020 15:57 
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e30cab a écrit:
mon flandria à turbine fut transformé ......légèrement réservoir de Peugeot , éjection de la turbine pose d'un carter pour avoir les vitesses au pieds preparation moteur carbu de 19 plus divers aménagements pour le transformer en un bon petit trial :D
et c'est vrai que cela pouvait démarrer en marche arrière :lol:

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:pouce: super sympa la transformation :saoul: :saoul:


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MessagePosté: 24 Mar 2020 15:59 
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C'est ce model que tu avais BM ?


Fichiers joints:
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IMG_20200324_111545_1.jpg [ 5.75 Mio | Vu 2948 fois ]
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MessagePosté: 24 Mar 2020 19:14 
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:pouce: super sympa la transformation :saoul: :saoul:[/quote]

je m'etais beaucoup inspiré à l'epoque de la peugeot 50 3 vitesses trialisé du grand champion Coutard avec qui il avait gagné ses premières courses .(a gauche sur la photo )

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MessagePosté: 24 Mar 2020 22:29 
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e30cab a écrit:
...ce qui etait comique sur le ty 50 c’était la position vélo et oui réglementation française oblige fallait pouvoir pédaler avec son cyclo , ...
ah oui, je me souviens de cette réglementation idiote. On se marrait bien quand on descendait en France pour les vacances, on voyait tous nos modèles de "50" avec des pédales, ridicules les pauvres ados. Je pense que les hollandais avaient la même réglementation car j'ai vu des Zundapp KS50 super sport ...avec des pédales, waouw ça fait tout de suite Sport :oops: :D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 24 Mar 2020 22:31 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
desmo a écrit:
C'est ce model que tu avais BM ?

non celle-ci mais en gris argent et bleue.
(image du Net)
Fichier(s) joint(s):
italjet.jpg
italjet.jpg [ 132.19 Kio | Vu 2920 fois ]

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
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MessagePosté: 25 Mar 2020 09:02 
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e30cab a écrit:
desmo a écrit:
TY 50 j'ai eu aussi , j'avais été le chercher chez sonauto a l'époque lesjours de congés je montais les motos neuves arrivées en caisse pendant les jours de congés :lol: chez motosport 2000 a fontenay s/b (94) je l'avais débridé après le rodage plus une petite préparation moteur, me suis bien amuser en trial, suis passé au cota 123 monté en 172 le top je l'ai encore :-D

Les Flandria 5cv ça marchais fort, j'ai deux moteur si quelqu'un a besoin de pieces :-D



ce qui etait comique sur le ty 50 c’était la position vélo et oui réglementation francaise oblige fallait pouvoir pédaler avec son cyclo , le système était archi compliqué et la démultiplication était catastrophique un tour de pédalier et on faisait 30 cms
c'etait une bon petit cyclo pour aller jouer dans le bois de Vincennes quand on avait encore le droit les ecolos n’étaient pas encore la :-?

apres moi je suis passé au suzuki 125 rmc ma premiere vraie moto pas de permis à l'epoque donc de champigny à vincennes souvent on revenais escortes par les bleus mais de loin ils nous ont jamais rattrapés :lol: :lol: :lol:


Le bois de Vincennes pour des cylcos à pédale ? C'est pas un peu cliché ?

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !


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MessagePosté: 25 Mar 2020 09:16 
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Hihi !

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lechimiste a écrit:
e30cab a écrit:
desmo a écrit:
TY 50 j'ai eu aussi , j'avais été le chercher chez sonauto a l'époque lesjours de congés je montais les motos neuves arrivées en caisse pendant les jours de congés :lol: chez motosport 2000 a fontenay s/b (94) je l'avais débridé après le rodage plus une petite préparation moteur, me suis bien amuser en trial, suis passé au cota 123 monté en 172 le top je l'ai encore :-D

Les Flandria 5cv ça marchais fort, j'ai deux moteur si quelqu'un a besoin de pieces :-D



ce qui etait comique sur le ty 50 c’était la position vélo et oui réglementation francaise oblige fallait pouvoir pédaler avec son cyclo , le système était archi compliqué et la démultiplication était catastrophique un tour de pédalier et on faisait 30 cms
c'etait une bon petit cyclo pour aller jouer dans le bois de Vincennes quand on avait encore le droit les ecolos n’étaient pas encore la :-?

apres moi je suis passé au suzuki 125 rmc ma premiere vraie moto pas de permis à l'epoque donc de champigny à vincennes souvent on revenais escortes par les bleus mais de loin ils nous ont jamais rattrapés :lol: :lol: :lol:


Le bois de Vincennes pour des cylcos à pédale ? C'est pas un peu cliché ?


A l'époque y avais que des hétéros au bois de vincennes :D


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