on a souvent évoqué le fait de poser un filtre à essence (gros diamètre) avant la pompe à essence, ou aussi avant le carbu et parfois devant le réservoir .
Que faites vous sur vos engins ?

j'en avais parlé avec un mécano renault qui m'a dit qu' il vaut mieux mettre un seul filtre avant la pompe car si on en met un supplémentaire avant le carbu , ça risquerait de faire chuter la pression...


vos avis sont les bienvenues

franchement j'utilise depuis toujours un filtre a essence jetable ( en plastique transparent entre réservoir et pompe et pas de problèmes .... parfois dans le cas de réservoirs rouillés celui ci se bouche assez vite , il suffit de le souffler dans le sens inverse de l'écoulement carburant pour lui redonner une deuxième jeunesse ou pouvoir rouler jusqu'à son changement ( entre 2 et 4 euros dans tout centre auto .....)

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Moa, j'ai viré le gros filtre, qui fait office de pré filtre sous cloche,
situé derrière la cabine côté conducteur, sous les jerry'cannes... et,
posé un gros filtre, du modèle décrit par Speed, avant la pompe, électrique.

En sachant, qu'il y a un filtre dans la pompe, et à l'entrée du carbu,
du genre grillage à p'tites mailles.

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Donc, option une, en sachant que :

- le pré filtre, a été viré,
- le filtre de la pompe, maintenu,
- le filtre du carbu, maintenu
(ce sont des filtres du type grille, qui, à mon avis ne peuvent guère créer d'incidence sur le passage de l'essence quant à son débit, et, sa pression).

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

un filtre à café hop hop hop ! pas de gaspi m'enfin! et au bout du dixième un gratuit que du bonheur warff!!!

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Vive nous

warrrrrffffffffff.........hé les gars , une chance la disqueuse était en panne de disques......... .
sacré Jeffy y vire tout......... .

sur le mien tout nettoyer nickel,mais le joint nase de chez nase refabriquer dans un bout de feuille a joint épaisseur 2 mm que j'ai trouver chez un diéséliste pour 3 francs 6 sous puis un deuxième filtre juste avant la pompe ......... pour l'instant pas de soucis

a+ gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

Pour ma part j'ai laissé le filtre sous les "jerry can" mais il n'y a plus d'élément filtrant dedans.

Et j'ai installé un filtre plastique juste avant le carbu.

Il reste bien sûr le filtre intégré à la pompe à essence.

pour ma part j'ai tout laissé d'origine .. j'etais tenté de virer le filtre sous les jerricans car c'est tjrs un risque de prise d'air mais il a un avantage il fait decanteur et malgré tout il joue un role important de pré- filtration surtout avec nos vieux reservoirs pas tjrs bien propres

J'ai tout laissé d'origine aussi et pas de souci pour le moment.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

même les portières

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Pour ma part, j'ai un filtre avant la pompe (gros) et un avant le carbu (petit).
Mais cela dit, lorsque je "tourne" à l'essence, j'utilise une adaptation de réservoir (un jérican de 10 L.) à la place du réservoir d'origine qui est rouillé.

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vive la goelette !