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MessagePosté: 18 Mai 2020 06:41 
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Bonjour à tous, j' ai enfin pu reprendre le démontage ce WE. Il me reste le cable de frein à main, le faisceau électrique de la cabine.
Je me tâte à enlever la cabine, ça faciliterait grandement pour le décapage/peinture du châssis et du dessous de cabine...

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MessagePosté: 18 Mai 2020 07:06 
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En fait, je ne sais pas si j' enlève la cabine et peut-être le moteur/boite ou uniquement le moteur/boite... il sort par en dessous ou que par l' avant comme dans la littérature...😀


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MessagePosté: 18 Mai 2020 07:18 
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Au point ou tu en est, enlève la cabine, tu feras du meilleur boulot !


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MessagePosté: 18 Mai 2020 09:45 
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PASCAL72 a écrit:
Au point ou tu en est, enlève la cabine, tu feras du meilleur boulot !


C'est sûr, je ne suis plus à ça prêt... :-D


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MessagePosté: 18 Mai 2020 10:18 
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Il te faudra une bonne hauteur pour lever la cabine car tu auras le volant qui dérangeras. :P

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MessagePosté: 18 Mai 2020 10:43 
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Tu t'embetera 10 fois moins à retirer la cabine, c'est le moment de le faire

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MessagePosté: 18 Mai 2020 11:51 
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faut juste le matériel de levage car elle est lourde la cabine et faut la lever assez haut tandis que pour le moteur boite une simple chèvre suffit :D

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 18 Mai 2020 11:59 
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En plus, pour enlever la cabine, il me reste pas grand chose : le faisceau électrique, la colonne de direction, le levier de blocage de ponts, le levier de vitesse et les 8 écrous de fixation de la cabine. Le pédalier ne doit pas gêner, je pense.
La cabine doit effectivement faire quelques kilos quand même... :-D


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MessagePosté: 18 Mai 2020 12:09 
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e30cab a écrit:
faut juste le matériel de levage car elle est lourde la cabine et faut la lever assez haut tandis que pour le moteur boite une simple chèvre suffit :D


Je voulais tenter avec ma chèvre, mais je vais être limité en hauteur... La coque de l' Alpine était plus légère :lol: :

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MessagePosté: 18 Mai 2020 12:19 
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non pour la chèvre. Elle ne lève que 2,40 environ. En comptant la hauteur du châssis sur roue, le moteur en place, la hauteur de la cabine, le palan, la marge des sangles ou chaines de levage, l'âge du capitaine... :-D :-D

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MessagePosté: 18 Mai 2020 12:28 
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MARCO JM a écrit:
non pour la chèvre. Elle ne lève que 2,40 environ. En comptant la hauteur du châssis sur roue, le moteur en place, la hauteur de la cabine, le palan, la marge des sangles ou chaines de levage, l'âge du capitaine... :-D :-D


Bon, on oublie la biquette... :lol:


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MessagePosté: 18 Mai 2020 13:39 
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maxA310 a écrit:
En plus, pour enlever la cabine, il me reste pas grand chose : le faisceau électrique, la colonne de direction, le levier de blocage de ponts, le levier de vitesse et les 8 écrous de fixation de la cabine. Le pédalier ne doit pas gêner, je pense.
La cabine doit effectivement faire quelques kilos quand même... :-D



J'ai juste déconnecté le frein à main et retiré le volant, les leviers passent.

J'avais mis un palant sur le tracteur


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MessagePosté: 18 Mai 2020 14:03 
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tout le monde n'a pas de tracteur, de chariot élévateur ou une potence de 3m de haut ! Je suis entrain de fabriquer une potence sur roues pour parer à ce problème... :P

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MessagePosté: 18 Mai 2020 14:53 
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Localisation: Au pays des pommes...
Et sur les SG2, pour changer le moteur il faut lever tout l'avant à près d'1 mètre et déposer l'ensemble moteur + boite + train avant... :-? ça me motive... :roll:

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 18 Mai 2020 15:14 
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John a écrit:
Et sur les SG2, pour changer le moteur il faut lever tout l'avant à près d'1 mètre et déposer l'ensemble moteur + boite + train avant... :-? ça me motive... :roll:


Ah ! Ca ne sors pas comme sur l'estafette en enlevant la traverse avant ?

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !


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