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MessagePosté: 12 Nov 2008 19:24 
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:D :D


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MessagePosté: 12 Nov 2008 21:27 
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Je vais mettre à la place du ressort, le boudin en photo au début du post. et surement remplacer l'amortisseur à bras par les modèles "pompe à vélo".


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MessagePosté: 13 Nov 2008 07:32 
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Localisation: Pays Cathare
S'il arrive à Duc, d'avoir des idées "comme ça"...
Moi, j'aurais une question...."comme ceci"...

La première tof, montrant l'amortisseur pneumatique...
C'est quoi comme véhicule ???
On dirait un pneu "taille basse" :o :roll:

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 13 Nov 2008 14:01 
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je sais pas ce que c'est comme voiture, j'ai fais une recherche sur google image en tapant amortisseur pneumatique...


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MessagePosté: 13 Nov 2008 22:31 
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en meme temps c'est juste un amortisseur çà ne remplace pas les ressorts je crois


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MessagePosté: 14 Nov 2008 06:27 
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Inscription: 02 Mai 2006 12:10
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Localisation: Azerat - Dordogne
Maintenant, si tu cherches quelque chose d'efficace et que tu es prêt à y mettre les euros nécessaires, je peux te conseiller d'entrer en contact avec la société Fournalès.
Je suis presque certain qu'ils pourraient te concevoir quelque chose d'intéressant...

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/


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MessagePosté: 14 Nov 2008 15:24 
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je vais résumer: mon paquet de lame est plat, du coup, en compression, je talonne sur la butée caoutchouc (il doit rester 1 ou 2 cm de débattement).
La butée, une fois écrasée, éjecte le camion :cry:
Ma solution: mettre en place les pièces rouge et bleu.

Image


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MessagePosté: 14 Nov 2008 22:09 
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Inscription: 11 Juin 2008 01:10
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Citation:
je vais résumer: mon paquet de lame est plat, du coup, en compression, je talonne sur la butée caoutchouc (il doit rester 1 ou 2 cm de débattement).


c'est normal ou c'est parce qu'elles ont perdu leur elasticité ? si c'est le cas ne faut il mieux pas les remplacer ?


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MessagePosté: 15 Nov 2008 12:19 
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Localisation: Normandie
bonjour duc,

peux tu prendre une photo et indiquer la distance entre le dessus des lames et le dessous du chassis. Je me souviens qu'a l'armée les butées étaient démontées afin d'éviter ce phénoméme de rebond, est-ce sur route normal ou bien en tt que cela ce produit .

A+Eric

_________________
Vive nous


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MessagePosté: 15 Nov 2008 15:51 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Localisation: Jura
Effectivement, voudrais pas être un peu buté, mais quand on saute à l'élastique, vaut mieux réviser le matériel avant ...


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MessagePosté: 06 Déc 2008 23:08 
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Localisation: Paris
chez narbonne accessoires http://www.narbonneaccessoires.fr/boutique/product_info.php?products_id=172

j'ai le catalogue chez moi c'est bcp plus détaillé
le prix va de 590 à 1290 euros mais comme d'habitude c'est vendu en fonction du modèle de camion. :evil: :x

ça s'installe uniquement à l'arrière

tu nous tiens au courant duc ?

:)


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MessagePosté: 09 Déc 2008 22:48 
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Messages: 721
Localisation: grenoble
les suspensions sont partie hier de chez le vendeur et je les ai payées 200€ la paire, je les montes dès quelles arrivent.
aujourd'hui j'ai pas mal bossé sur le camion, mais ça ferat le sujet d'un nouveau post :wink:


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MessagePosté: 09 Déc 2008 22:49 
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Messages: 8244
Localisation: Paris
c'est un modèle à air ou autre chose ?


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MessagePosté: 09 Déc 2008 22:53 
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Messages: 721
Localisation: grenoble
boudins a air


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MessagePosté: 10 Déc 2008 22:39 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25271
Localisation: Liège - BELGIQUE
te laisse pas dire kekeprod ! :evil:
:D

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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