Bonjour à tous,
J'ai enfin placé ma sonde température sur la plaque d'eau de la culasse à l'avant parce qu'à l'arrière m'aurait fallu 1 coude.
Derrière la plaque pleine, j'ai pas trouvé trop dégueu. Ques(-ce que vous en pensez ?






Tout est branchée, petit essai avec 15 km : température entre 55 et 60°C ??? vous trouvez çà normal ??

Sachant qu'avant montage j'ai testé sonde et indicateur dans une casserole d'eau jusqu'à 100° pas de soucis çà marche.

tu as un calorstat ?

Même pensée car 55° c'est peu...mais c'est normal sans calorstat

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Diab

alors là ???
ça veut dire qu il faut que depose la grosse durite d en haut pour aller voir si j ai 1 calorstat ??
sinon ça craint de rouler sans ??

Quitte à ouvrir, tu en as profité pour faire un petit rinçage ?

Cela ne semble pas trop crado.
Mais comme le dit Minus, un petit rincage ne fait pas de mal.

Pour info mon installation:



Le but d'une sonde est plus de détecter une soudaine différence (vers le haut)
Si tu roules et que tu es toujours plus ou moins 60°C et que soudain tu grimpes à 90°C, là il faut se poser des questions (et soulever le capot en marche! )



(col du pigeonnier juin 2017)

Mais on ne doit pas grimper à 100°C

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

en été pas trop mais c'est mieux d'en avoir un quand même ,mais en hiver ton moteur va mettre beaucoup de temps à atteindre sa température de fonctionnement et va consommer plus . En général c'est rare qu'il y ait des pièces en trop sur un moteur

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Toute la partie ou il y a le tube d'eau a l'air bouchée .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ben l'eau il faut qu'elle passe quelque part, regardes le joint de culasse, je vois que çà, fait éprouver la culasse ou alors un joint d'embase en cuivre qui se tasse et la chemise descend ce qui a pour effet fuite au joint de culasse, donc vérifier la cote de dépassement des chemises également

Pascal

Je n'ai pas fait de rinçage. J'ai hésité à utiliser les produits restom sans démontage vu que çà me semblait pas trop crado? Taxibe, c'est ou la partie où le tube d'eau à droite ou à gauche de ma photo ?
J'ai un peu la trouille d'utiliser Restom sans démontage et d'avoir des fuites après Quels sont vos retours d'expérience SVP ??

Des adresses pour trouver 1 calorstat svp ??

https://www.oscaro.com/thermostat-deau- ... ?vid=28472

juste a penser a repercer un petit trou de 1 ou 2 mm pour évacuer les gaz .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

15 kms c'est peut être pas assez, moi ça met du temps à se mettre en régime établi, je suis à 80 ambu et torped'eau. Ou tu as peut être une mauvaise circulation.

Roule plus pour voir

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Le mien aussi ne monte pas bien en température et il se refroidit très fort dans les descentes.
J'ai testé avec un autre carlostat : idem (lui aussi testé dans la casserole et le thermomètre digital).

Boris avait lui aussi le problème, il a changé de modèle de thermostat et l'a placé dans un boitier : depuis lors plus de problème !

L’explication serait que l'eau parvient à passer entre le support et carlostat ainsi que par ce "petit" trou de dégazage.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

ok, je vois que pas si simple encore l'histoire du thermostat...
En lisant la doc j'ai l'impression qu'il y a 1 support dans la durite non ? que je n'ai peut être pas non plus ??