Elle sont forgées et de même longueur comme sur le 2065 (65mm entre axe) .

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C'est quoi un faux culot ?

Boris participe à tous les redémarrages ? On le voit donc bientôt du côté de Belfort ?

un faux culot est une piece que l'on visse sur la culasse à la place de la bougie et qui a lui même un filetage pour la bougie qui permet sur les moteurs anciens qui ont des remontés d'huile de remonter la hauteur de l’électrode et ainsi le protéger des remontées d'huile .

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

La il sert de réduction pour le filetage dans la culasse un peu comme un helicoil .

https://www.macadam2roues.com/fr/193-fa ... eur-bougie

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ça sent le bon plan là !!!
Il est magnifique ce camion

OK, merci pour l'explication.
Et pourquoi un réducteur pour les bougies ? Le 85 nécessitait des bougies spéciales ?

Top le redémarrage
je savais pas que R2240 étendait son rayon de dépannage jusqu'a chez toi

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Le faux culot et sur un seul trou de bougie certainement pour réparer un filetage foiré .

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L'histoire du camion de pompier de Livet a beaucoup plus à mon pére qui est passé des centaines de fois à coté sans le savoir.
Il m'a confimé que son oncle avait acheté une des premiéres 2cv livrées dans l'Isére en 1949 avec une immatriculation HK9.
Son oncle l'emmenait de temps en temps faite un tour et c'était pour lui un évenement.
La premiére fois qu'il est monté dans une voiture, c'était en 1946 dans une Traction. C'était le Taxi du village.

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Sympa

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

En 49 . Pour avoir une 2 cv . Il fallait au moins avoir acheté un p45 .ou un u23

Apres prendre le train pour Paris pour en prendre livraison

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Il fallait en effet attendre 4 ans pour en avoir une.
Il se peut qu'il l'ait acheté en 1949 et reçu plus tard mais alors pourquoi le HK9?
Ceci dit, sa position dans la hierarchie de l'église catholique a peut être convaincu Citroën de lui en fourguer une plus tôt pour l'image.

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Tu en étais pas loin même si c'est 205 HK 9 l'immat .

"Et lorsque ce fut au tour des premiers Chausson Nez de Cochon APH-1, immatriculés le 17 janvier 1949, leur n° de parc SGTÉ reprenait le nombre du « HK 9 », soit le bus n° de parc 183 = « 183 HK 9 », le bus n° 184 = « 184 HK 9 » et ainsi de suite jusqu’au dernier qui portait le n° 186."

http://www.standard216.com/lhistoire-de ... e-service/

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J'ai bien fait de démonter avant de commander les pieces de frein .

Par rapport a un r 2087 ou autre :

Il n'y a strictement rien d'identique concernant les plateaux les garnitures , les cylindres de roues et les excentriques .
Cela concerne l'avant
Le cylindre est dans l'état ou je l'ai trouvé sans aucun nettoyage au niveau des pistons .
Un très très leger suintement était visible sur un des piston
Place au photos

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Incroyable que les pistons soient dans cet état.

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