Punese ça rigole pas la

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François Allain is back

s'assurer aussi que le pignon d arbre à came est bien en alu ( si celeron , il est fortement recommandé de le remplacer par un alu )

+1 pour Michel

Pour le pignon , il m’a semblé comprendre qu’il était présent que sur les frégates ( pour réduire le bruit ... ) et pas sur les R2087 militaires .
D’autant plus que mon moteur , un -5 , n’a équipé que ceux de l’armée .
Me trompe-je ?

C'est ce que j'ai lu aussi ici mais 14 ans de forum, je n'ai jamais lu une casse à ce sujet.

apres 2 casses de pignon ( sur un galion et une goelette ) j avais decidé de m assurer que mon 2087 possédait bien un pignon alu . Bien m en a pris de controler puisque c etait un celeron .

j'ai un pignon alu ... sur l'établi dans une jolie boite
Les 668-5 (militaires)que j'ai démontés avaient tous des pignons celeron. Avec moins de 15000km, aucun ne montrait des signes de détérioration.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Aïe , vous me faites peur , va donc falloir que je vérifie ..

c'est comme une courroie de distribution qui parait en tbe et qui lâche d un coup , parceque la matiere a perdu sa solidité avec l age .

La rupture d une dent du pignon celeron n entraine pas de casse moteur , elle laisse juste sur le bord de la route ..





Mieux vaut avoir l assistance dans ses garanties

Le pignon celeron ?...

Désolé...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Avant que je perde quelques litres de sueur , une astuce pour dévisser la dent de loup ?

Oui, une clef à choc

Ca fait écran bleu quand ça tombe en panne...

Un bon coup de marteau sur la clef pour débloquer .

Jamais eu besoin de clef a choc .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Oui, j'avais pas eu de difficulté non plus

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