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R2087 N Torpédo

Je t'envoie le résultat des premières études...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

hola! doucement ça fume Jeffy

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Vive nous

oh un sioux !!

errare

diamètre = rayon x 3,14

errare bis repetita...




On reprend, écoutez là bas au fond



diamètre = 2 x rayon
rayon = ½ diamètre
circonférence = ∏ D (3,14 x diamètre)
ou circonférence = 2 ∏ R (2 x rayon x 3,14)

Une chtite question maintenant : un rayon de bicyclette a quel diamètre ?

La prochaine fois, on verra cmment se calcule l'aire du cercle

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R2087 N Torpédo

Concernant le diamétre du rayon cela dépend surtout du type de vélo,
routier, course, semi course,randonneur,vtc,vtt,hollandais,anglais,vélo couché, électrique, etc.........

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Vive nous

C'était un jeu de mots

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R2087 N Torpédo

hé hé !

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Vive nous

r : D=3,14

J'y arriverai un jour ... j'y arriverai ...
marrant ça ... r : D sans espace = smiley

Nan, r : D = 0,5

3,14 = CIRCONFÉRENCE : D

On y arrivera, on y arrivera, on y arrivera...

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R2087 N Torpédo

Je reprendrai mes études sur le diamètre quand je serai à la retraite ...
Pi je penserai à vous ...

L. Rayon

Vous entendez ça ???...
Dès qu'il (Le Claude), sera à la retraite, l'en profitera pour commencer à bosser...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

des nouvelles

samedi je suis parti faire un tour d'une 50taine de kms avec la nouvelle installation .

laisse bien chauffer le moteur ( c'est long !!!) et pars , la température ext est à 7 °c , le mano affiche 60° qd je pars

au bout de qq kms le moteur n'affiche que 40 °c ...

je décide de m'arrêter et de mettre un tapis en caoutchouc qui traine à l'arrière devant la calandre. là c'est mieux qd meme on atteint les 65°c

en roulant je m'aperçois que la lampe témoin s'allume ! mais plutot du genre faiblarde . et bien oui c'est le ventil qui tourne tt seul avec l'air qui arrive dessus ...

qq kms plus loin bouchon ( 10 min pour faire 500 mètres ) : parfait ce sera un bon test
et la température grimpe à 70 °c ( ventil se met en route ) puis 80 °c
ça ventilera comme çà au moins deux minutes .... jusqu'à ce que je roule

et qu'il y ait à nouveau un stop ou ça ralentit ... ventil à nouveau

à l'arrêt , le ventil a tourné au moins trois minutes avant de refroidir le moteur ,
grace à l'ampèremètre , j'ai pu voir qu'il tire 16 amp

en bref la tapis caoutchouc que j'avais collé devant le radiateur ne fait pas l'affaire ...

C'est ta dernière phrase, qui m'incite, à te demander,
- as-tu un calorstat ? (tu pars à 60°, au bout de qq kms le moteur n'affiche que 40 °c )...
- la sonde de temp, tu l'as installée sur la plaque support de tringlerie d'accélérateur, en bout d'culasse, côté cyl1...

"... la température grimpe à 70 °c ( ventil se met en route ) puis 80 °c
ça ventilera comme çà au moins deux minutes .... jusqu'à ce que je roule ..."

Là, j'comprends pas bien

Le ventilo, se met en route à partir de combien °?

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