J’ai un collègue au village, pendant vingt cinq ans il a fait cerbère Stuttgart en 51 à ses vacances d’été pour aller chez son pote connu à l’armée. Un coup il y allait, l’année d’après c’était son copain qui venait, toujours en cyclo. Y en a partout des fondus ! Préparateur réputé dans le village, (sic) ses mob prennent 130 les doigts dans le nez, toujours en cylindre d’origine pour le côté légal du truc...
Guillaume.

Punaise...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Il consommait combien de segments/100km entre Cerbére et Stuttgart?

Un membre du Club Renault vient avec ses potes de faire Regensbourg-Ostsee (Ratisbonne-mer Baltique) en une meute de Simpson (tous en 50cm³). Je mettrai une photo.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

je me suis quand même décidé à installer la plque d'immat.
J'ai trouvé un type qui imprimait des porte-plaques en 3D




et maintenant place aux essais

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

C'est moins aérofrein que sur mon Solex!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

le compteur est HS
il passe direct à 20km/h alors que je suis même pas décoiffé et stagne à 30 alors que le radar m'indique 40

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Si vous avez eu mal au coeur après la première vidéo, je vous invite à passer celle ci

J'ai réussi à doubler le garçon en vélo , j'ai eu du mal car c'était en légère côte

pour rentrer à la maison j'ai le choix : une forte côte ou une côte
La première , bin elle monte pas ... ou alors en pédalant comme un Minus en retard
La seconde , je dois l'aider un peu

Je me demande si elle ne manquerait pas un peu de peche quand meme

Je ne me souviens plus si j'avais eu du mal à monter chez Damien avec l'Amigo de Bruno ...

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puisque la puissance ne semble pas être au rendez vous, il faudrait comparer.

Alors je sors le Novio.
Il y a quelques semaines j'avais rétabli l'allumage.
Il restait le carbu à remettre en ordre.
Les joints sont HS mais ça devrait tenir le temps d'un démarrage .



cassedédi :



et puis une seconde pour le plaisir.
Ce moteur est plus bruyant que celui de l'Amigo ...
reglage soupapes nécessaire

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Ca grimpe pas mal pour aller chez moi mais je pense que l'Amigo doit pouvoir le faire.

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T'avais trop de bières Belges dans le sac à dos...

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L'amigo arrive a monter chez Damien .
Compare les références avec tes volants .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ok je regarderai sur les deux.
Le volant de la Novio est deja "piraté " ce qui si je comprends bien, permet de monter plus haut dans les tours car le systeme de limitation centrifuge est bloqué. L avance n est donc plus retardée...
Mais je n ai pas l impression que cela permet de gagner de la puissance a bas regime (donc en côte)

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Avec ce volant en bloquant l'avance centrifuge l'amigo est un veau .

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oui d 'après ce que j'ai compris, le volant fait office de limiteur ; a l inverse d'un distributeur à avance centrifuge, le mécanisme retire de l'avance lorsque la vitesse maximale légale est atteinte.
Mais ce système ne devrait agir qu'à "haut" régime et donc pas dans les fortes côtes lorsque la vitesse moteur est proche du débrayage ...
J'ai donc des doutes que le problème vienne de là ... à moins que l'avance ne soit très mauvaise à bas régime

Concernant les volants, est ce que tu crois qu'il y a des modèles de volant différents selon les pays de livraison ?

Sur le Novio il était déjà neutralisé.



Sur l'amigo, il semble tjs présent.


Je pourrais facilement mettre le volant d'un sur l'autre pour tester

J'ai lu un article sur les améliorations possibles de ce moteur.
Le type parle d'inverser le fonctionnement du limiteur ; au lieu d'en retirer, son système ajouterait de l'avance lorsque le régime moteur arrive à la limite prévue.

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Je ne vois pas bien sur ta photo il est bloqué dans quel position ?

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