il y a un calorstat , la sonde (78°c/88°c ) est sur la plaque coté embrayage

le ventilo se met en route à 70 ° sur le manomètre ( placé sur la durite sup de radiateur

qd la température a grimpé à l'arrêt pdt l'embouteillage , le ventilo s'est mis en marche à 70 ° ( mano ) et n'a pas réellement empêché la température de monter jusqu'à 80°C. ( il faut dire que le tapis caoutchouc que j'avais mis était en "collé " au radiateur sur la moitié ... )

je refaiS un essai avec un couvre calandre plus correct et pas "collé " ce week end

en tt cas une chose est sure, si je ne mets pas un couvre calandre , la température d'eau sera de 40° c en ce moment

qu'est ce qui ne va pas ?

40 ° c'est déjà chaud pour un bain ... Essaie de redescendre à 37°5 ...

Te taquine, hein ... Ne sais pas quoi te conseiller ... Si ; n'entre pas en ébullition pour si peu ...

J'ai connu, tout comme Claude, certainement, la glorieuse période,
du couvre calandre, apposé automatiquement dès le début des basses températures...
Y'en avait de toutes sortes, du morceau de carton grossièrement fixé avec du fil de fer, ou d'la ficelle...
Au plus sophistiqué, ajouré, ou, avec des ouïes à ouvrir ou fermer plus ou moins suivant la température ambiante...
Pas une seule voiture n'en était démunie, qu'elle ait le moteur devant, ou derrière... de cette époque, on apercevait des Renault 12, 8, 6, 4, ...
Également des Simca 1000, Peugeot 404, ... Ds, ...

Main'nant, pour répondre à ta question...
Mon avis, tu dois avoir un sacré bon système de refroidissement...
Trop "bon", par rapport à la température qu'il fait en ce moment...
Le fait d'apposer un couvre-calandre, ne doit pas être gênant...

Peu-être, d'autres avis

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

en fait , je ne dois pas être le seul à avoir ce "pb" mais on est juste pas très nombreux à avoir de manomètres ?

Est ce normal qu'il y ait 8 °c de différence entre le thermocontacteur et le manomètre dans la durite supérieure ?

rappel : Déclenchement du ventilo à 70°c sur le manomètre
températures déclenchement du thermocontact 78°C

Ne vois pas de quoi tu veux parler ...

Me souviens seulement, dans ma petite enfance, des Vel Satis, mais y avait pas de cache-calandre ...

Bien évidemment que je m'en souviens ... sur les Berliet et autres ...
Y avait même des autos toutes neuves avec le panneau "en rôdage"
Pis des camions de cirqueou de forains avec "freins puissants" (ceux du voisin l'étaient également sur son vélo puisqu'il est même paraît-il passé par-dessus son guidon en freinant ... ) ...

N'en tout cas, sauf erreur , je ne crois pas que les 2087 aient eu un cache-calandre ... ?

Ce n'est pas que ça. Je ne me sers du PCR que dans une plage de température allant de 22° à 31°.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Oùsque ? elle est ousque cette plage si chaude ?

En Périgord Noir, cher Maître, en Périgord Noir !

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Ah ... le long de la Dordogne ?

Ah non, plutôt du côté de la Vézère.

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jeffy , j'ai discuté avec le mécano qui a posé les lames sur mon camion :
il m'a dit qu'effectivement on pouvait poser le thermocontact sur la pompe à eau ... ou sur le radiateur
c'est donc une mauvaise idée de le poser sur la plaque arrière de la culasse car ça déclenche tt le temps

je vais donc réflechir à une solution pour poser une sonde sur la durite inférieure ou trouver une sonde de déclenchement à sur la pompe à eau ...

affaire à suivre

bonsoir les zozos

me souviens que sur les pigeot 403/404 que manocontact pour le ventilo électromagnétique était dans le bas du radiateur .

bon we gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

Normal, Gégé, t'es trop jeune,
pour avoir connu ça....
Demande au Claude, l'étais né bien avant, doit savoir...

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