Il y a 2 trous sur nos modèles (de camion je parle !)...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Tu as acheté une franchise " Manet"?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah merdum , si j’avais su qu’il y avait un autre trou , je l’aurais fait .
Mais je n’avais pas de photo de l’original , il n’y en avait plus sur le mien , fondu ...
J’aurais dû demander ...

Redemonte ! Oui il y a un autre trou plus petit à côté

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Non non
Pas de redemontage , enfin pas tout de suite ...

Le frein à main est remonté et ..... ça fonctionne
Bon , ça ne s’est pas fait en cinq minutes , un peu de mal à trouver le bon compromis , mais je me suis basé sur mon expérience de voitures civiles , mais avec cette machine il ne faut pas chercher la perfection je crois , le système est tout de même rudimentaire .
Pour moi c’est suffisant pour aller au CT , jeudi après-midi à 16H ....
Je suis assez confiant sur l’issue .

Allez bonne chance, ça va le faire

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Le réglage du frein a main est un jeux d enfant .

Tu serres ton frein à mains de 4 ou 5 Crans.
Tu lève le pont arrière pour avoir les 2 roues décollées.
Tu serre ton . PrTu sers chaque cable du palonnier .indépendamment.jusqu'à ce que les garniture lèchent.

Ajuste si nécessaire avec le cable primaire.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'ai fait la méthode Godasse, ça marche

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Diab

La bonne methode pour le frein à main au contrôle tu demandes au gentil contrôleur de faire la mesure avec le freins à pieds

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

C’est celle que mon contrôleur utilise... sans que je le lui demande...
Guillaume.

Effectivement , du coup je visualise mieux la marche à suivre
Demain je recommence ..

Quand a mon contrôleur , sauf gros gros pépin , je ne suis pas inquiet , il aime les vieilles machines et il est partenaire de la FFVE , il sait donc comment “manier” ces engins lors du contrôle ....
Je lui en ai parlé la semaine dernière , il a hâte de voir ça .

Sinon un dernier truc pas vu jusqu’à maintenant , étant sous le camion hier pour un plan graissage en bon uniforme ..... je vois le soufflet de l’arbre arrière déchiré .
Ça n’a visiblement pas l’air compliqué à changer , jamais fait ça mais je le tenterais bien , des pièges à éviter ?
J’ai le soufflet et quelques kilos de graisse

Juste vérifier que les deux flèches soit bien alignée au remontage .

Une sur l'arbre et l'autre sur la partie femelle a coté du graisseur .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Où as-tu acheté le soufflet ?