Je n’ai vu aucune flèche
Je me suis donc fait des repères maison .
Le soufflet est donc changé , rien de compliqué , de la mécanique simple .







Quand à la provenance du soufflet , aucune idée , l’ancien proprio m’en avait laissé une paire .
Je vais lui demander .

Sinon j’ai repris le réglage du frein à main , c’est mieux , plus équilibré

T'es le roi du soufflet toi !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Bien joué !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Certes , mais on ne va pas en faire un fromage ..

Cet après-midi c’était vidanges
Après avoir roulé pour faire chauffer tout ça , vidanges des deux boîtes et des deux ponts .
Rien de sorcier certes , mais j’apporte quelques précisions que je n’avais trouvé .

N’ayant pas de clé carrée adéquate , pour les bouchons de remplissage des ponts , de celui de la boîte de vitesse et de vidange de boîte de vitesse , une clé à œil de 17 fait parfaitement l’affaire .
Pour la boîte de transfert , douille de 32 pour les deux bouchons .
Concernant les joints , pas de joint pour la boîte de vitesse .
Pour la vidange des ponts , joint cuivre de 12 ( diamètre intérieur ) et 24 pour la boîte de transfert .
Pour le remplissage des ponts et boîte de transfert , cuivre de 24 .

La surprise , mes 6 litres d’huile ne m’ont pas suffi
La boîte de vitesse contient presque 2 litres , plus que je ne pensais ce qui a faussé mes calculs .
Rien de méchant , j’ai complété le pont avant avec environ 30cl de 75w90 .

J’en ai donc terminé avec la mise à jour de mon 2087 , demain CT et repos .

Ça va le faire

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Bonne chance pour le CT.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci messieurs

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Claude Girod


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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Normal le bouchon est conique .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

L’ancien proprio les avait acheté chez SMI .

Le sésame est validé :



Tout s'est bien passé , l'engin est en bon état et tout fonctionne.
Ceci dit le contrôle sur ce genre d'engin est simplifié et rapide , il m'a montré que j'avais du jeu , un petit peu , sur mes croisillons d'arbre AR.





La demande de carte grise est faite , c'est payé , 239 balles , une fois reçue , dossier FFVE pour la mettre en collection .

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Claude Girod


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Au top

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