Et ça n'a pas fonctionné non plus...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

ton bouchon flotte toujours bien ?
J'avais remis en état ma jauge mais cela n'a pas duré longtemps , elle indique moi aussi la moitié du niveau réel.
Comme j'avais utilisé des bouchons de liège neuf (sans les vernir) les pro (du forum) me disent que c'est probablement un problème de flottaison.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

En fait, l’émetteur n'a pas été remonté dans le bon sens... à la remonté du flotteur, ça butte dans la paroi et ça empêche la remontée complète... c'est pour ça qu'il n'indique pas plus que le demi-plein.

mais dans les premiers jours, j'avais bien une mesure de vide à plein ...
Donc que le petit comique qui est venu retourner ma sonde se dénonce

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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De mon côté, j'ai sorti le transmetteur pour vérifier... et même complètement en haut, j'ai le demi plein, à 1/2 la jauge indique le 1/4 etc... Y'a qu'à vide que c'est juste lol.

Y'en a 1 transmetteur en vente sur LBC, je vais le changer et on verra bien ?

Question bête ton camion est en 12v ou 6v, la jauge est en 12 ou 6 v certains disent que çà n' pas d'importance mais j en doute, Renault n'aurait pas sorti un catalogue de pièces détachées avec trois sortes de resistances de jauge.

L'émetteur n'est qu'un rhéostat, ce qui compte c'est la valeur de la résistance point haut / point bas et le fait qu'il ait 2 bornes + masse.
Sur les 24 volts, l'émetteur est le même que celui du 12 volts. Il n'existe pas d'émetteur 24 volts. Il y a juste une résistance de puissance intercalée entre.


Si jamais tu as une référence lisible et le temps de mesurer les valeur des résistances, je serais preneur.

Merci poir vos réponses.
Pascal mon camion est en 12 v et le transmetteur aussi je pense, je vais aller voir ?
Minus, pour la valeur de résistance j'avoue que je ne suis pas arrivé à la mesurer, mais pour la référence, je vais la déposer une nouvelle fois et je vais si y'a qlq chose d'inscrit dessus.

Sur le coup j'ai 1 doute sur le câblâge des deux bornes. Si on les inverse en théorie çà doit inverser je pense ?? mais je me dit que si j'ai un des deux câbles est en mauvais état est-ce que cela peut avoir une incidence ? (quand j'ai refait mon faiseau, je n'avais pas repris ces 2 câbles de la jauge notamment....)

Tire un câble en volant et branche aux deux bouts pour tester

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

si il est indiqué " à moitié vide " et tu inverse les câbles il indique " à moitié plein ".

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Ouille...

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Je vais faire çà demain, effectivement, je vais tirer 2 câbles, depuis l'indicateur du tableau de bord, 1 pour chaque borne du transmetteur çà permettra de vérifier le câblage

Pour la connexion du circuit de la jauge à essence voici un extrait qui confirme le branchement

Ce n'est pas exactement mon schéma de câblage mais cela revient au même effectivement