Moi j'ai répondu que j'étais au régime, et comme fesses de bouc ne sait pas gérer les biscottes, je n'ai pas vu la vidéo...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Diab

Vraiment intéressant. Films sur les diesel 68.000 et 72.000



On y voit aussi les rodoirs du bloc de 16 cylindres.

Et puis la ligne test a l'air d'être Grenoble-Veynes par Lus-la-Croix-Haute.

Je ne sais pas pour vous mais pourquoi un machine à vapeur dégage autant d'émotion? Quand la Pacific céde la place à la 060, j'en ai presque la larme à l'oeil.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

La vapeur c'est vivant et pour celui qui aime la mécanique, beaucoup de choses en mouvement sont visibles, alors que sur une électrique ou une diesel-électrique, c'est plus aseptisé (un peu comme la différence entre un tracteur SVF et une Tesla, pour prendre des exemples extrêmes [je précise l'outrance volontaire de l'exemple avant de me faire traiter d'abruti]

Bref, la traction vapeur, c'est chouette à regarder (pour y bosser c'est moins sûr, surtout pour les chauffes manuelles au charbon)

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C'est pour cela qu'ils ont encore la prime de charbon ?

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Avec ou sans le fanal de queue au rouge accompagné du vert informant que c'était le dernier train

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Jean

Concernant la prime de charbon qui fait tant fantasmer les gens qui nous dégueulent dessus assez régulièrement :
Oui elle existe. Elle a été crée pour nous inciter à faire des économies d’énergie, son montant est calculé sur la masse de charbon que l’on économise par rapport à la consommation théorique sur un trajet donné. Si on ramène au dépôt du charbon, on touche cette prime, sinon, non. Donc de nos jours, difficile de toucher cette prime, et aucune raison de supprimer cet anachronisme dans le règlement, vu qu’il s’est éteint de lui même il y a plus de 45 ans. Pour mémoire, derniers trains vapeur en 1974, chaudières au fioul. Au charbon, plus tôt.
Guillaume.

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Oui

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Intéressant. Je ne connaissais pas cette histoire.

En TGV, la prime kW doit être plus compliquée à calculer!

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Au milieu des années 90 ils nous avaient mis des gros compteurs dans certaines séries de locs, au dessus de la place de feu l’aide conducteur. On devait relever le numéro au départ et à l’arrivée, ou la relève quand on tombait sur une loc équipée. Ça a duré très peu, ça nous a vite gonflé de le faire. C’était pour actualiser l’estimation de la consommation électrique, car le forfait demande par EDF était fait à la louche, et on avait toute une série de locs de conception moderne qui consommaient moins.
Guillaume.

Tu as vu les blocs des 16 cyl. diesel? 7 tonnes le moulbif!

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Z'aviez un compteur bleu ou Line Qui ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)