Les boules quand même effectivement

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Et il verra quoi en déculassant ?

Je vais peut être dire une bêtise mais je vais la dire quand même ça peut peut être aidé
J ai eu un problème avec ma bubu
J ai grille x bobines C été pas des neuves Avant de trouve j ai galère jusqu au jour en revenant de la locomotion je suis rentré avec une bobine 12 volts branchée direct sur la batterie et débranché le circuit de charge Plus de soucis C été tout simplement le régulateur HS
Peut être dans ton cas avec une bobine neuve celle ci résiste à la tension plus haute mais les bougies claquent
Par la suite j ai change mon regulateur de charge et rebranché d origine et plus aucun soucis
Ça vaut peut être le coup d essayer de rouler en débranchant la charge avant d aller trop loin dans les travaux

c'est exactement ce à quoi je pense avec sa bobine neuve

Oui, je ne vois pas le rapport avec la choucroute.
La piste indiquée par Lolo76 que ton régulateur conjoncte mais ne dijoncte pas ou mal me paraît plus plausible.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Conjonctivite et disjonctivite alors ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

En dernier recours si toutes les verifs ne donnent rien

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François Allain is back

J'ai un alternateur a régulateur intégré, ça peut être une piste sérieuse

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François Allain is back

Logiquement l alternateur avec régulateur incorporé est plus fiable Après ça coûte rien d essayer c est vite fait et tu pourras écarter une autre hypothèse avant d aller plus loin

Yes

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François Allain is back

J avais eu le cas sur mon Alpine 310 le régulateur de l alternateur HS au point que la batterie fumait et été complètement deformee

A moi aussi j'ai failli prendre feu avec une a 310
Jamais été aussi rapide pour sortir d'une caisse

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François Allain is back

Vaut mieux avec une plyestere ça craint

Oh que oui

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Bon pas eu de mecano aujourd'hui mais j'ai quand meme trouvé le coupable : bougie du cylindre numero 4 (la dernière fois c'était le 1)
Apres changement l'ambu a fonctionné nickel mais pour combien de temp...
Puis j'ai aussi un gros sifflement comme une prise d'air que j'ai du mal a localisé, jai tout resseré mais sans succès.
J'ai aussi réglé la richesse comme dit plus haut mais ça fume beaucoup et ça pu donc mauvaise combustion?
Si vous avez des pistes?

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François Allain is back