T'as un peu de monnaie ?

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Diab

bah tu vois , t'as pas besoin de monnaie pour la soupe populaire

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai çà, je ne sais pas si çà répond à ta question ?

Oui merci. Il y a donc une petite boucle qui permettra la rotation du plateau.

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P.Geluck
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Ouiii, ça fonctionne avec la dépression (un peu, je dis bien, un peu, comme une avance variable). Le problème, c'est que bien souvent, la membrane se trouve percée et c'est quasiment..introuvable

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Diab

La capsule en effet n est pas facile a trouver.
Pour le SEV, je ne l ai jamais trouvée en bourse.
Sur un autre distributeur, mon regretté mecano en chef avait desserti la capsule, posé une nouvelle membrane puis resserti en soudant a l etain.

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P.Geluck
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C est facile à trouver une capsule à dépression sev .
C est juste que c est un peu cher.

Il y en a au moins 10 à vendre sur ebay.
Et rien ne vous interdit de faire une contre proposition au vendeur.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

merci, c'est bête je ne consulte plus ebay, à mon gout trop de produits neufs .
Là j'avais tort ....

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P.Geluck
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afin d'éliminer cette hantise de la soupape grillée j'ai donc vérifié le jeu aux soupapes.
Et à nouveau une surprise

Comme je roule au GPL la majorité du temps , le jeu aux soupapes a été augmenté de 30% (la combustion du propane génère une plus haute température)

22 centièmes pour l'échappement
17 centièmes pour l'admission

Après 3000km , je constate que tous les jeux ont bien diminué.



Je vais ensuite vérifier les compressions et probablement vérifier le serrage de la culasse.
Si aucun sujet n'existe ici sur le Forum ( ) j'ouvrirais un poste sur les méthodes et couples de serrage et la fréquence du contrôle préconisée.
J'ai en effet trouvé pas mal de différences sur les manuels et revues techniques.

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P.Geluck
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Sur la roumaine qui roule au GPL, le contrôle du jeu aux soupapes est préconisé tous les deux ans.
Sur un vieux moulbif qu'est initialement pas prévu pour ça et vu tes mesures, je serais tenté de faire de même.

pour le réglage des jeux au culbuteurs c'est plus une question de Km que de temps entre deux révisions.
Par contre la vérification (resserrage) de la culasse est selon moi liée au nombres de cycles de chauffe-refroidissements.
Donc sur nos véhicules qui tournent parfois sans rouler, on ne peut se fier au kilométrage.
Je vais d'ailleurs refaire le contrôle sur le mien ce WE.
J'ai relancé la discussion au sujet des couples de serrage là viewtopic.php?f=3&t=7907&hilit=serrage

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P.Geluck
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contrôle des compressions :
cyl 1 : 10bars
cyl 2 : 10bars
cyl 3 : 10.5
cyl 4 : 10bars

donc pas de casse du au jeu un peu faible sur les 2 soupapes d'admission

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Impec

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Belle main gauche statique

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Diab

haha, d'habitude elle est floue sur les photos mais les stabilisateurs d'images font des merveilles

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