J’ai eu les deux symptômes évoqués par Bm, à savoir un fil au comportement étrange au niveau de la sonde qui la faisait s’allumer dans certains virages de manière aléatoire, et une jauge certainement trop courte avec, lorsque le niveau était bon mais bas, un allumage du voyant en prenant des courbes serrées.
Guillaume.

La jauge est bien celle du moteur
Peut être bien une coui..e au niveau des fils

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François Allain is back

Tiens question a dix ballesau sujet de mes roulements arrières : Comment les graisser efficacement?

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François Allain is back

il me semble qu'il y a des graisseurs. Attention de ne pas en mettre trop. Il y en a qui l'on fait et on eu des problèmes...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ah il faut que je regarde ça car je ne voyait guère d'accès mise à part retirer l'arbre de roue

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François Allain is back

Petite sortie de l'ambu aujourd'hui , elle fonctionne bien mais l'alternateur ne charge pas


Pour la petite histoire j'ai fait monter cet alternateur par un pro quelques temp apres je me suis aperçu qu'il ne chargeait pas je lui ai donc emmener l'ambu pour qu'il verifie mais pour lui tout va bien. En attendant moteur arreté j'ai 12,25 volt pareil moteur en route pareil en accelerant et quand je met les phares c'est la dégringolade même en accélérant
Soit je revoit le pro en etant moins gentil soit je ressout par moi même le hic c'est que je sait pas par ou commencé.

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François Allain is back

Les pros ne savent plus rien faire, ou bien c'est plus des pros ?

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Moi qui penser confier ce boulot pour être tranquille. ..

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François Allain is back

Oui, mais souvent c'est le contraire...

Faut le schéma et suivre les fils, tu verra peut-être une erreur, sinon peut être un souci sur l'alternateur

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

mesure au moins le circuit d'excitation :
un fil part du +12v "contact" et alimente une lampe 12v 4w
l'autre borne de la lampe va sur le D+ de l'alternateur.
Moteur à l'arret et contact mis, la lampe s'allume car elle prend sa masse au travers de la borne D+
Dès que l'alternateur tourne assez vite, du 12v apparait sur la borne D+ et la lample s'éteint puisqu'elle a 12v sur ses 2 bornes...

dis nous ce que tes recherches ont donné

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Qui a fourni l'alternateur si c'est le pro "touche pas à sa petit c.." il pourrai par la suite d'accuser d'avoir grillé l'alternateur

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Toutàfé !
Et même pour la réparation.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je vais essayé ça mais n'oublie pas que je fait parti du club des nuls en elec

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François Allain is back

C'est ce que j'ai fait la première fois j'ai rien touché et lui ai ramener mais je veut pas qu'il m'amuse encore longtemp

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François Allain is back

Je crois que les derniers pro sont soit en retraite soit au cimetière

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