non, c'est moi, et c'est la même photo

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Moi

correction :
il ne fait pas 75 cv mais 60

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Moi

tout à l'air bien pensé en effet.
je n'imaginais pas que le Diesel acceptait 4500t/m

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

tout en montant le nouveau moteur,
il fallait trouver une solution pour les sièges pourris et pour le plancher.
pour le siège, je suis parti sur un siège suspendu de tracteur (au départ installé sur le support d'origine)

puis suite a la découverte d'une carrosserie pourrie a cet endroit j'ai refait un nouveau support

que j'ai ensuite renforcé en le vissant dans l'aile

comme vous pouvez le voir, le plancher à aussi changé de tète
vu qu'il ne payait pas de mine et que je souhaitait une solution durable dont la peinture ne se rayerait pas des que l'on met un pied dedans, la solution la plus évidente, pour moi, était l'aluminium

notez qu'il n'est pas encore fini et que je dois encore faire les découpes pour le frein à main

la structure qui supporte le plancher a aussi du être changée à cause du pommeau de vitesses et de l'aluminium qui est moins résistant que l'acier.

et d'autres photos juste pour le fun

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Moi

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François Allain is back

je ne sais pas combien tu mesures mais la critique qui revient très souvent c'est la position de conduite du fait du dessus de parebrise trop bas (encore que ton modèle a un parebrise un rien plus haut que les 2087).
Donc à moins de mesurer 1m50, évite de relever l'assise du siège.

Je vois que tu as retiré le siège passager et le coffre à batteries qui le supportait.
C'est sans doute pour cela que ton plancher est devenu moins résistant.
L'alu c'est pas mal mais il faudra soigner la fixation car si ça vibre le bruit va vite te saouler

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

il y a trois mois, j'ai lu un post dans le genre sur le forum (je ne sait plus ou) et depuis ce moment je dois avouer que la question me taraude.
et je n'ai pas encore eu le temps d'y regarder
sinon, merci pour les conseils

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Moi

Très intéressant ce projet

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

comme vous avez pu le voir précédemment, la carrosserie laissait a désirer (elle n'est pas encore finie mais on est proche de la fin)
avant

pendant


après


avant

pendant

apres

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Moi

d'autres endroits
le plus difficile et la dernière








la toute première que j'ai remplacé



un garde boue




pour le reste je n'ai pas de photo "après" donc je vous les mettrai des que j'aurai fait les photos

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Y a du boulot de fait

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

quand je pense que j'ai laissé ferrailler une cabine qui était en dix fois meilleur état
meilleur que la mienne d'ailleurs mais trop la flemme de tout démonter pour la reposer sur mon châssis.

Ton R20 a du comme le mien passer quelques années sous la pluie avec une bâche trouée
La tôle arrière, c'est une maladie congénitale des 2067
Moi j'avais récupéré la tôle arrière de la cabine qui est partie à la ferraille

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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mais il faut oublier ce mastique de merde de fer , pas du tout adapté aux travaux de carrosserie soumis à l'humidité

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est quoi ce mastic de merde fer ? Du Sintofer ?

c'est écrit sur la cartouche...

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R2087 torpédo de 1957