Questions idiotes .

1 Tu avais polarisé ta dynamo ?

2 tu excites par le +
Ou bien par la masse

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ma dynamo est une re fabrication complète par Elec'ancêtre.
Passage de 3 à deux balais et régulateur moderne (electronique?) placé sur la cloison moteur/habitacle.
C'est fourni avec des indications de montage et de vérifications par des mesures. Il n'y a aucun réglage à faire, très pratique pour une bille comme moi en électricité.
Il me conseille de mettre le - batterie directement au moteur, puis une tresse au chassis/carrosserie. J'ai fait le contraire et surtout, j'ai omis d'alimenter en - le régulateur, pensant que la fixation à la carrosserie suffirait. La variation de tension est , pour lui, la mesure directe en sortie de dynamo, le régulateur ne jouant pas son rôle sans masse.

La masse du regulateur est indispensable.
Retire en une à rebrancher directement sur la masse moteur

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Est-ce important que la masse soit prise sur le moteur?
J'en ai tiré une directement au - de la batterie, à peine quelques centimètres plus loin que le support moteur où j'ai mis une tresse.
Ceci dit, en vérifiant sur le régulateur, j'avais déjà de la masse rien qu'avec la fixation sur la carrosserie.
J'ai fait une nouvelle mesure, le constat est le même: la tension monte et descend sans arrêt. Régulateur HS probablement

C est un regulateur électronique ou bien classique ?

Les électroniques sont bien plus fragiles.
Trouve un classique.


Tu as une excitation par le + ou bien par la masse ???

ça a son importance. Pour le choix du regulateur.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Sur le bon de livraison il est mis "régulateur électronique/mécanique" . Je ne sais donc pas mais ce doit probablement être électronique.
Je ne sais non plus répondre à ta question sur l'excitation.
Le + batterie va au + régulateur.
Le - Batterie va au - régulateur
"Exc" et "D" sont reliés à la dynamo par des fils de couleur jaune pour l'un , et bleu pour l'autre.
Je n'en sais pas plus.

Z'êtes comme beaucoup d'entre nous ; z'avez encore des choses à découvrir sur l'excitation ...
Le professeur Diablo est demandé au micro !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je peux pas aider, il y a des couleurs que je ne connait pas !

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Diab

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Après recherche: régulateur électronique à excitation positive. Le fournisseur ajoute: "L'inconvénient, lié aux composants électroniques, est la destruction immédiate en cas de branchement hasardeux "

Trouve moi les ref de ton regulateur .
Je te trouverais les ref en classique.
Je pense qu un de 2 cv a excitation par le + dois le faire. doit le faire.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

ils ont dû avoir Diabo comme client

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R2087 torpédo de 1957

C'est celui-ci:
https://elecancetres.com/dynamo/1893-re ... 6v12v.html

Ils se mouche pas du coude.
96 euros .

Monte un regulateur 6v 17 ampères 20 max .

Un de 4cv doit allé pile poil

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery