J'ai installé un mano C'est ce qui m'a permis de confirmer mes doutes .


Je pense qu'il vaut mieux changer toute la pompe .
Après moi suis un peu malgache alors je bricole.

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Un futur bricolage.

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C'était pour dire que Minus n'a pas de camion !...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Quand je viendrai avec mon camion (non mais lol !) tu pourras voir comment c'est monté dessus.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

En tout cas pour les suspensions c'est le jour et la nuit

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François Allain is back

la solidité de la fixation sur la lame de ressort m'inquiète

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est quasiment la même pièce qui reçois tes leviers actuels.

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Je viendrai moi avec mon camion cela ira certainement plus vite .
Il faut que je remonte d'abord la direction .
Un petit chantier presque fini .

@wil Les un après les autres .

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Tu as pris le boîtier que l’on avait sélectionné ?
Guillaume.

Oui prêt à être monté .
Et le plein d'huile est fait .

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Et encore une chose de faite ! Suivant !!!
Guillaume.

Ca va bien à faire ? Ou c’est pénible ?

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Échange complet de boîtier, le retrait du volant sans le casser est le plus délicat. Ensuite, tôle du plancher à retirer et yapluka.
Guillaume.

retirer le volant, j'y suis jamais arrivé

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Méthode taxibe : Déposer la barre de direction au niveau de la rotule de la bielle pendante ,desserrer l'écrou de la bielle pendante sans l'enlever , déposer les quatre boulons de fixation du support du boitier de direction sur le châssis ,déposer les tôles de plancher ,déposer le commodo , déposer la bride de la colonne , écrou et contre écrou sous le tableau de bord ,laisser descendre l'ensemble boitier ,colonne et volant , une fois le volant en appui sur le capot moteur desserrer l'écrou du volant en le laissant affleurer .
La partie du volant qui est dans le vide dans la main gauche et deux trois coup de massette bien appuyé et le volant est libéré .
Ensuite la colonne et le boitier sortent sans souci sans même lever l'avant du véhicule .
Une fois le boitier déposé caler la bielle pendante pour avoir le boitier dans le vide et comme pour le volant quelques bon coups de massette et la bielle pendante et libre ,plus qu'a finir de dévisser l'écrou qui a été laisser aussi affleurant .

J'espère avoir été clair .
Bernard si tu changes ton boitier pour un plus récent tu devras aussi changer le volant rainure clavette et ensuite axe cannelé .

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