Un vrai vélo de bonhomme !!!

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

fallait pas l'obliger à boire une bière, on vous avait prévenu

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Hips !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Le boîtier de direction qui fuit, ça arrive souvent.
Les rand'scouts le remplissent avec un mélange de 80W90 et de graisse afin de rendre le mélange plus épais et d’éviter les fuites.
Sur certains modèles, mettre juste de la SAE90, ça pisse de partout, rien d'extraordinaire. Par contre, comme l'endroit est encombré, faire l'appoint est suant.


Il faut éviter le stationnement en dévers latéral. Le joint spi après les roulements est souvent cuit.
Sur les R2087N (jantes 6 trous), il y a un autre joint avant les roulements. Il est facile à changer.
Sur les R2087 (jantes 5 trous), il n'y a pas de second joint mais un déflecteur de graisse muni d’un tuyau d’évacuation vers l’extérieur. Le tuyau est souvent bouché par les excédents de graisse. Il suffit de déboucher pour éviter que ça ne tartine tout.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Merci pour les explications Minus

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

La tartine elle tombe souvent sur la face où il y a la confiture ou la graisse ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

D’où l’intérêt de la graisse mise en photo plus haut (dynolite semi fluide) qui est faite spécialement pour les boîtiers de direction, ponts, boîtes de transfert…
https://www.dynolite.com/fr/product/gra ... -dynolite/
Nb: dans mes ponts je met un mélange huile+graisse…
Guillaume.

Pour ce qui est de l'huile de pont, BM a eu le coup... Voir son sujet très instructif : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5156
Certaines images ont disparu à cause imgshack mais le sujet reste très lisible.

Après, tu peux te contenter de nettoyer (attention à l'huile sur les garnitures) et éviter de stationner en dévers.
Ca évite les gros travaux et tu peux quand même rouler.

Si besoin, je peux remettre quelques photos, c est saoulant mais si nécessaire

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

À ouais,y faut un paquet d outils quand même !!! Ça à l'air un peu galère non? J'ai le modèle à 5 trous.

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Je serais toi, je me contenterais d'un débouchage du tuyau du déflecteur et j'éviterais de me garer en dévers.
Il faudra quand même vérifier les garnitures car si elles ont bu l'huile, ça ne va plus freiner des masses et ça va être rock'n'roll pour les ravoir.

Ça va pissé quand même, en forêt je roule en dévers et je me gare aussi souvent comme ça.

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Je vais jeter un œil sur ce tuyau

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Bon comme ça c'est fait, y a plus le tuyau

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