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MessagePosté: 20 Jan 2009 07:26 
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CELINE a écrit:
Pour aider notre ami Zorg, il y avait eu dans un précédent post, le problème avec Romain, mon homme s'en était inspiré et avait été cherché l'outil chez un réparateur de matériel agricole.

Matériel plus adapté pour ces engins.



Pour que cela marche, il faut adopter le mode de travail de Romain : à l'extérieur, sans gants, sans bonnet, couché dans la neige, - 5° ...


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 Sujet du message: dniepr
MessagePosté: 20 Jan 2009 08:20 
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salut je sais que c'est de la camelote ,pourtant j'ai un ami qui roule regulierement avec la sienne sans aucun problemes il a juste changé les carbus qui etaient fatigués quand il l'a acheté depuis ras ,de toute maniere je cherche ca dans l'esprit collection un petit tour de temps en temps et jamais bien loin pour les rassemblements de vehicules anciens un peu comme mon 2087 je vais jamais bien loin avec :lol: et puis c'est assez dur a trouver en cg francaise donc :-?
bonne journee

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MessagePosté: 20 Jan 2009 11:20 
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ah vous ne faite jamais de long route avec les r 20.. sa roule pas bien ou c'est toujours en panne :(
tien petite question ds les r20 diesel c'est quoi comme moteur dedans genre man 712-720 ou autres?


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 Sujet du message: ca roule bien
MessagePosté: 20 Jan 2009 15:17 
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Localisation: mandres les roses
Salut non ca roule bien mais a 70 km/h maxi ,ca allonge les voyages et puis il faut tenir compte que pour la moindre bricole qui lache ;c'est pas facile de se depanner . :-?
Mais j'ai vu ces dernieres semaines ou la temperature etait un peu froide ca demarrait quand meme au quart de tour (et avec l'allumage d'origine) :lol:

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MessagePosté: 20 Jan 2009 18:50 
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Citation:
ien petite question ds les r20 diesel c'est quoi comme moteur dedans genre man 712-720 ou autres?

je crois qu'il y a les indenor 85 , et aussi les perkins en montage origine mais parfois tu trouveras des man mais il faut vérifier que ce soit fait ds les règles ...


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MessagePosté: 20 Jan 2009 19:40 
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kekeprod a écrit:
Citation:
ien petite question ds les r20 diesel c'est quoi comme moteur dedans genre man 712-720 ou autres?

je crois qu'il y a les indenor 85 , et aussi les perkins en montage origine mais parfois tu trouveras des man mais il faut vérifier que ce soit fait ds les règles ...
Indenor, je ne savais pas. Par contre, il y a aussi du Alfa.

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 Sujet du message: extracteur
MessagePosté: 21 Jan 2009 08:33 
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Salut l'affaire du tambour s'annonce bien alex tp3 m'a preté un enorme arrache avec ca je pense pouvoir venir a bout du tambour récalcitrant :lol: en fin j'espere :-?

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MessagePosté: 21 Jan 2009 09:30 
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Inscription: 30 Juil 2008 16:04
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allez ya bien une petite photo du montage histoire de voir l'arrache moyeux


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MessagePosté: 21 Jan 2009 11:28 
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si alex t'a filé un arrache c'est que ca doit être du Facom et du bon

en plus il doit être pour du PL :P

je crois que tu pourras lui offrir une teille de sky au moins :D :P :wink:


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 Sujet du message: c'est du gros
MessagePosté: 21 Jan 2009 15:04 
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effectivement il est tres gros :-D je ferais une photo de la bete quand il sera en place pour l'essai ,si ca vient pas avec ca il faudra employer de la nirtro :lol:

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MessagePosté: 21 Jan 2009 15:41 
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Dans ce cas, ce ne sera plus le Dienpr mais la Bérézina ... :roll: :o :D :-?


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MessagePosté: 21 Jan 2009 17:25 
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Localisation: Au pays des pommes...
Fais quand même gaffe de ne pas exploser les satellites du pont en poussant trop fort sur l'arbre de roue... :roll:

Et surtout, fais attention à toi : c'est dangereux !

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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 Sujet du message: la galere
MessagePosté: 21 Jan 2009 20:40 
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Localisation: mandres les roses
valut je savais bien que ca n'allait pas aller tout seul ,tout d'abord les carres de reglages n'ont plus forme humaine je vais etre obliger de souder un gros ecrou dessus pour pouvoir les manoeuvrer :(
et la cerise sur le gateau l'epaulement sur le tambour pour placer les griffes de l'extracteur sont salement amochés et comme les griffes l'extracteur sont assez grosses ca n'accroche plus dessus :-?
donc je pense que je vais etre obligé de souder 3 morceaux de carré de 10 sur le bord pour que les griffes puissent s'accrocher mais c'est pas encore gagner
enfin pour vous dire que le tambour il est pas encore par terre et en plus si c'est l'autre je vous raconte pas les boules :x

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MessagePosté: 21 Jan 2009 20:49 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
et peut etre qu'en soudant , la chaleur va dégripper le moyeu ...qui sait :-?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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 Sujet du message: recuperation des cames
MessagePosté: 23 Jan 2009 19:11 
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Localisation: mandres les roses
salut avec une lime et beaucoup de patience j'ai reussi a recuperer les carres des cames de frein :P , deja une chose de positive ce soir on vient de me deposer un arrache un peu plus petit que celui alex tp3 et celui la il rentre mieux dans les gorges du tambour car les griffes sont plus petites et il a quand meme une taille respectable :lol:
demain lever a 8h ,recuperation de ma moto chez kawa contre un petit billet de 250 euros (la passion coute cher) et apres opetration tambour et va falloir que ca vienne :evil: j'espere que la meteo va s'arranger car depuis le debut de la semaine c'est de la flotte tous les jours :cry:

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