bonjour je viens de penser a un truc qui m'est arrive (cest pour cela que je t'en parle )
sur le levier de boite de transfert il y a 3 positions
4x4 ,prise de force au millieu et 2 roues motrices et des fois il faut bien forcer sur le levier en avant pour que le 2 roues motrices s'enclenche sinon tu reste dans la position prise de force et naturelement ca n'avance pas
verifie surtout si tu n'as pas eu de signe de casse du pont arrirere ca peut etre ca

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Ok je regarderai mais il me semble que on avait bien force pour que le levier soit en butée je crains que ce soit bien dans le pont que ca merdouille mais je vais retester

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Heureux possesseur d'un R 2087 de 1958, d'une Juvaquatre Coach 1938 et d'une Alpine A610 1991.

Et lorsque ton camion roule en enclenchant le pont avant, le pont arrière fonctionne ou non ?

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Tout fonctionne jusqu au pont arriere. En normal, l'entrainement ne se fait pas. Si je mets en 4x4 ca avance. D'ou l'idee que le probleme est bien dans le pont arriere, même si il n'y a pas eu de crac particulier.

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Heureux possesseur d'un R 2087 de 1958, d'une Juvaquatre Coach 1938 et d'une Alpine A610 1991.

Salut Hervé

Si tu nous racontais les choses depuis l'début,
c'est à dire, avant que ça ne bouge plus ...
comment ça s'est passé, le bruit, tu étais chargé ?, t'as rembrayé,
avec trop de vigueur, ...
Tout ça pourrait nous aider à chercher la cause... et finalement le remède...

Ne désespère pas, regarde Romain, il a changé un d'mi arbre,
dans la neige...

Et puis les copains sont là !

Alors, dis-nous....

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

oh un revenant !
pdt que tu n'étais pas là , Le Claude était très sage voire un peu mollasson même

Voila l'aventure. Mon camion est dans un garage ou le proprietaire le sort et le rentre quand j'en ai besoin. J'ai toute confiance en lui, il est collectionneur de nos engins et tres soigneux de ces petits objets là ... (lecteur assidu de ce site).
Donc, il l'a rentré la dernière fois sans soucis. Puis, j'ai besoin de le reprendre dimanche. Il le sort sans problème en normal pour aller me le garer où je le récupère.Au moment de faire la marche arrière, le camion se met à ne plus bouger. Ca accelere normal ca monte au compteur (j'ai verifié aussi) mais ca ne bouge pas. Et ca n'avance plus non plus. Par contre en 4x4, ca fonctionne.
Et quand on regarde en dessous, tout tourne et fonctionne jusqu'au pont arrière.
Voilà un peu l'histoire.
Quand on ecoute de l'extérieur, il n'y a aucun claquement au niveau du pont, plus l'impression que ca tourne mais comme si c'etait dans le vide ou comme si c'etait usé ... Voilà, je ne sais quoi penser ...

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Heureux possesseur d'un R 2087 de 1958, d'une Juvaquatre Coach 1938 et d'une Alpine A610 1991.

Allez, on va dire que c'est un arbre de roue. Ce serait le "moins pire". S'il n'y a pas de bruit bizarre, ça peut bien être ça. Je serais toi, dès que j'aurais un peu de temps, je ferais une vidange du pont et j'enlèverais le couvercle, histoire de voir.

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Père spirituel du concept de PCR
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La prise de compteur est sur la boite de transfert, donc si le cable est entrainé c'est que la boite de transfert est correctement enclenchée.


Tu veux donc dire que le cardan tourne ainsi que l'entrée du pont arrière ?
Si oui, je penche aussi pour un arbre de roue.
C'est moins grave que le pont.
Fais donc une recherche sur ce site et tu trouveras de quoi te faire une marche à suivre pour le remplacement.
J'ai aussi vu une annonce (Alsace ?) de quelqu'un qui en vendait (attention gauche et droit différents).

allez on est là, parfois loin mais là quand même !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est toujours utile d'avoir un soutien internet

Aller la ligne d'arrivée est proche.

Et toi, Jeffy, tu étais trop chargé ? et tu as débrayé ?

L'hypothèse d'un arbre de roue est plausible ... A vérifier ...

No problem, Jeffy va pouvoir te conseiller pas à pas ...

Quand je pense qu'un ancien sous-officier dans un parc de 2087 me diasit que les casse d'arbres de roue étaient exceptionnelles ... J'ai du mal à comprendre ...

Serais-je Incitateur ??? ......

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