Il faut régler le jeu aux roulements au fil de plomb (voir « fil fusible »), d’étain ou plastigage.
Sans contrainte sur ton pont (roues et tambours déposés, arbre de transmission désaccouplé, jeu au couple conique réglé) il faut que tes roulement serrent légèrement quand tu as revissé les coupelles de contrainte. C'est à dire que tu ne dois pas pouvoir faire tourner ton arbre à la seule force de la main en l’attrapant par le cône , par contre il doit tourner sans point dur si tu le fait tourner avec un bras de levier d'une quarantaine de centimètres (une grosse clé à molette prise sur l’écrou en bout d’arbre).
Bien prendre soin surtout à ce que les roulements et les cages soient bien en place. Une fois réglé, il faut taper un bon coup avec un gros marteau et une cale bois en bout d'arbre pour que tout soit vraiment en place, resserrer la coupelle de contrainte si nécessaire et revérifier de nouveau le jeu.

Si ça te plaît comme ça, c'est le principal.
Moi je me contente de donner les recommandations que j'ai répertorié sur le forum.
Et vu que je suis une bille en mécanique, j'espère ne jamais rien casser sur mon camion.