Oui ! J'ai pas regardé encore la journée à été chargée !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Sylvain s'est pris une tôle ?

Oui, il était d'ailleurs bien chargé.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Les ravages de l'alcool.

surement un excès de badoit

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Diab

J'ai arrêté la Badoit, ça attaque trop, suis revenu à l'eau plate...

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Premiers travaux de révison avant la Lozére avec une bonne vidange à la 15W40



Je n'achéte plus que des bidons de 25L




En place d'un bidon plastique moche, le mets ma reserve d'huile moteur dans un jerrycan de 5L. C'est plus facile à caser et nettement plus agréable à regarder.



Striptease de printemps

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Nickel

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Pas en retard! Moi je vais encore faire ça a la dernière minute

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François Allain is back

Je suis admiratif du bel état de ton 2087 ...j'ai du boulot sur le mien avant d'arriver à ce résultat
ce ne sera pas pour tout de suite en ce moment je suis accaparé par ma jeep (voir sur le site de Dan )

Tu mets de la 15w40 ?

vu la faible pression native de ce moteur (3.5kg à 3500 tr si j'en crois mes docs) j'aurais eu tendance à mettre de la 20w50 ?

C'est vrai que tu habites une contrée plutôt froide où l'huile devient plus visqueuse, la 15w40 est sans doute mieux pour les démarrages à froid. Tu en penses quoi ?

Bonne route !

Merci.

J'ai toujours mis de la 15W40 et le proprio avant aussi.
En 22.000 km, je n'ai jamais eu de soucis ni de température en été, ni de consommation d'huile ou autre.
La 20W50, j'en ai aussi en bidon de 25 litres mais...pour le Dnepr (avec 2 L par vidange, j'en ai pour un moment).
Mon troisiéme bidon de 25 litres est de la 80W90 qui, elle, est utilisée dans tous les ponts Ambulance et Dnepr.
Je viens de refaire les joints du différentiel du Dnepr et plus de fuite (forum amicale Dnepr-Ural). Donc plus besoin de la 110W140 (pour le moment).

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Je mets aussi de la 15w40

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D'ac !

merci pour votre réponse les gars

Punaise c'est rapide ! une véritable "Hotline"

Faut pas être précoce !...

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