Dommage.

Où trouver des tétines de ldf de qualité ?

La première que j’avais acheté venait de je ne sais plus où, et elle s’était désintégrée puis coupée en quelques jours à Briançon au début que je roulais avec l’auto. J’en ai pris 2 chez techni t. pour en avoir une de passe avec les pièces que je fais suivre, celle en place n’a toujours pas bougé.
Guillaume.

Et un bout de durite essence ne ferait pas le taf ?

Le problème vient surtout du tube cuivre qui part de cette tétine et qui la tord. Dans mon cas il n'arrive pas pile poil au centre, donc avec le temps elle se fendille.

Le mien non plus n'est pas en face. Dimur m'avait fait la remarque. La tétine plie mais ne cède pas.

Le tuyau c’est du recuit, il de tord aisément pour tomber face au trou et moins déplacer la tétine.
Guillaume.

Je l'y ai mise neuve en 2016 et voilà le résultat en 7 ans d'inactivité.

Non, rien ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

vos problèmes de mœurs ....

Salut !

Pour amorcer rapidement le circuit d'essence après une période longue d'inactivité j'ai pensé à mettre une petite pompe électrique pour carbu avec un petit interrupteur caché sous le siège qui permettrait en quelques secondes d'éviter de pomper à la main sur le levier de pompe à essence...

Dans le longeron je pensais mettre ce genre de dispositif :



Ce genre de montage avec un clapet anti-retour sur la partie basse.


J'ai déjà ce genre de pompe pour faire des petits circuits fermés sur mes moteurs et en quelques secondes on entend que le carbu est rempli, donc ça irait vite et surtout c'est fiable et aussi réversible.

Qu'en pensez-vous ?

Si ca se voit pas, que du bien

Et une poire d'amorçage en série ?

Moi j'ai le souci d'amorçage que sur le torpedo et je pense que le clapet anti retour avant carbu devrai suffir. Pas encore installé

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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