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Heures au format UTC [ Heure d’été ]




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MessagePosté: 10 Mar 2009 19:37 
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NON,non et non,
vous ne m'aurez pas à ce petit jeu :D
Je sépare dans ma vie, le travail et la rigolade, l'amour et la plaisanterie, le vin et l'eau (déjà entendu ça qqe part.........).
Donc sur ce 'Post', je reste de bois, et par amour du r20, je parle intelligement. :wink:


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MessagePosté: 10 Mar 2009 20:29 
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la modification de l'avance à l'allumage montre bien les performances du kit c'est normal qu'il faille en enlever un peu ...... tu risques d'avoir à appauvrir ( et non pas enrichir ) ta carburation pour le même motif donc de dévisser ta vis de richesse d'à peu prés 1/4 de tour

_________________
quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


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MessagePosté: 10 Mar 2009 21:13 
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J'ai un doute sur le sens. Tu es sur Speed qu'il ne faille pas serrer la vis d'un quart de tour pour appauvrir.

ou j'ai pas bien compris le sens de ton explication, dans ce cas excuses moi :roll:

:wink:

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MessagePosté: 11 Mar 2009 07:45 
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2088 a écrit:
par amour du r20, je parle intelligement. :wink:


:D :D :D


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MessagePosté: 11 Mar 2009 08:06 
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Et je dis que lorsqu'Eric hésite sur le sens de la vi(s) ... ce n'est pas très bon signe ..


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MessagePosté: 11 Mar 2009 14:16 
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l'étincelle étant plus franche, il n'y a donc plus besoin de l'anticiper avec un excès d'avance. Diminue l'avance et le cliqueti devrait disparaitre.
Coté carburation, je laisse les experts en débattre. 8)

CrasyBear, n'as tu pas remarqué la douceur de fonctionnement à très bas régime ? :-D

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 11 Mar 2009 14:44 
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speed5 a écrit:
la modification de l'avance à l'allumage montre bien les performances du kit c'est normal qu'il faille en enlever un peu ...... tu risques d'avoir à appauvrir ( et non pas enrichir ) ta carburation pour le même motif donc de dévisser ta vis de richesse d'à peu prés 1/4 de tour


Trop d'interrogations en une fois. Donner moi le lien, svp, que j'analyse ce Kit viessman ou velmann..... Je retrouve plus le 'post', ça doit être l'âge.
A mon avis, il améliore l'allumage, et la combustion, mais en aucun cas la carburation (j'en vois déjà qui ricannent dans le fond...).

D'ailleurs, crazy bear, dit, "j'ai l'impression que le moteur cliquette plus à haut regime". Si c'est le cas, ce qui (pourrait ) prouver que la vitesse d'inflammation des gaz à été augmentés (grace au kit volman). Donc au moins là, je crois qu'on est tous d'accord. Un recalage de l'allumeur est nécessaire. Plus d'avance, ou moins ?

Pour la carburation, et c'est là, que je voulais en venir, je reprends qqes bases élementaires (que personne se vexe, c'est pour ceux qui ne savent pas), le mélange théorique et de 1/15, ou 1g d'essence pour 15g d'air.
En pratique, on se rapproche de 1/20, et un mélange trop pauvre, à trop d'air ou pas assez d'essence, et vis versa.
Donc quand on constate que la puissance du véhicule diminue dans les côtes ou faux plats (à condition que l'allumage soit top), c'est ce que crazy bear, à remarqué depuis le nouveau kit vulmann, c'est que le gicleur de marche et l'ajutage d'automaticité ne suivent plus, ou, qu'il faille enrichir le mélage aux bas régimes de rotation.

Mais comme, avant le kit vilman, il avait déjà un problème sur le véhicule dans les faux plats, et la, j'ai toujours réglé plus riche, ca prouve que la carburation n'est pas optimale, et une meilleure combustion, ne peut être optimalisé, sans une bonne carburation.
Donc, et toujours à mon avis, la mauvaise carburation d'avant, et toujours présente aujourd'hui, malgré le kit vymann.

Alors je dis,(mais cela ne regarde que moi....), que en enrichissant le mélange en desserant ma vis de richesse placé en aval du papillon, je risque d'améliorer le rendement, mais, en apauvrissant le mélange, je risque de commencer à griller mes soupapes. (Bien que crasy bear, ne remarque aucune augmentation de température, mais sur 20 Kms....)

Vos avis, SVP, trop réflechis, pas avant ce soir, cause sieste obligatoire. :wink:


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MessagePosté: 11 Mar 2009 15:17 
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MessagePosté: 11 Mar 2009 17:08 
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2088 a écrit:
[Donner moi le lien, que j'analyse ce Kit viessman ou velmann..... :
.
Allumez le feuuuuuuuu
Allumez le feuuuuuuuu


2088 a écrit:
(j'en vois déjà qui ricannent dans le fond...).:
.
Non, non, c'est l'émotion ..


2088 a écrit:
le mélange théorique et de 1/15, ou 1g d'essence pour 15g d'air....)
.
Je confirme ... un jour j'ai demandé 1 g d'essence et on m'a répondu : "vous ne manquez pas d'air" ...

2088 a écrit:
En pratique, on se rapproche de 1/20, et un mélange trop pauvre, à trop d'air ou pas assez d'essence, et vis versa.....)
.

On retrouve la fameuse vis de richesse ...

2088 a écrit:
Vos avis, SVP, trop réflechis, pas avant ce soir, cause sieste obligatoire. :wink:


Me suis pas tant posé de questions avec le kit Vivement ... En tout cas, c'est bien pensé


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MessagePosté: 11 Mar 2009 17:31 
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Guettard Eric a écrit:
J'ai un doute sur le sens. Tu es sur Speed qu'il ne faille pas serrer la vis d'un quart de tour pour appauvrir.

ou j'ai pas bien compris le sens de ton explication, dans ce cas excuses moi :roll:

:wink:


L'esssplication est logique, plus tu dévisses, plus tu appauvris...
En dévissant, tu augmentes l'entrée d'air; pour la même quantité d'essence,
donc, tu diminues la richesse du mélange :o :roll: ...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 11 Mar 2009 17:53 
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houla !

et à la relecture de ce soir en effet ! donc Speed excuses moi, je suis vraiment tête en l'air en ce moment ! :roll:

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MessagePosté: 11 Mar 2009 18:11 
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C'est quoi le vice de la richesse ? :D :roll:

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MessagePosté: 11 Mar 2009 18:13 
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L'empire d'essence


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MessagePosté: 11 Mar 2009 18:24 
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:lol: :lol:

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MessagePosté: 11 Mar 2009 21:31 
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Hey,
j'hallucine,
j'apauvris dans le sens du tir-bouchon, parce que le canal de liaison est en relation avec la cuve, donc, c'est l'apport d'essence que l'on réduit par rapport à la dépression provoquée par l'aspiration des cylindres.
La vis de richesse est conique en son extremité, et le fait de la desserrer, laisse passer plus d'essence et vice versa.
Je dois être trop vieux.Comprends plus les nouvelles technologies.
Deux temps,quatre temps, valse à trois temps, il est un temps ou les moins de 20 ans, il est surtout temps d'aller se coucher. Bonne nuit.


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