eh ben eh ben que d'explications !!! j'en perds mon latin !!

pour repondre à 2088 la carburation avant le kit etait bonne ( d'apres ce que j'en sait ) .. la couleur des bougies etait brune ( ni noire trop riche ni blanche trop pauvre )

pour le faite d'un cliquetis semble t il plus important ( c'est une impression qui ne s'appuit sur rien de verifié mais c'est vrai qu'on a tjrs tendance à tout gueter ds ces moments là ) .. l'explication sur une combustion de meilleur qualité ( voire complete ?! ne revont pas ! ) grace au à une etincelle plus franche voire plus puissante me semble tres logique ... donc en theorie il doit bien falloir diminuer legerement l'avance .

je ferais l'essais et vous tiendrait au courant

d'apres le dessin de coupe du carbu la vis de richesse agit bien sur le flux d'air de depression qui actif le venturi , donc en toute logique plus on devisse plus on apauvrit ( si je ma pas gourré ! )

oui la c'est franc .. limite au ralenti on se demande meme si il a pas calé tellement il est silencieux !

Salut tout le monde...
si on parle de la vis de richesse, y'a pas photo : elle agit sur le débit d'essence, plus on dévisse, plus le mélange est riche, plus on visse plus c'est pauvre et au ralenti, on finit par arrêter le moteur par manque de carburant.
Si on dévisse le moteur finit par "galoper", c'est à dire qu'il ne tourne plus régulièrement, mais tourne toujours.
Le bon réglage c'est de dévisser un peu pour obtenir un léger galop, puis de visser doucement jusqu'à que le régime moteur n'augmente plus, mais ait tendance à diminuer, on peut alors dévisser légèrement( un quart de tour)
Si il y a des prises d'air parasites, ou trop ou pas assez d'avance ce réglage est impossible.
Il y a sans doute confusion entre vis de richesse et vis d'ouverture du papillon du carburateur dans certains messages! A+

hop hop occupation du samedi aprem : modifier le branchement du kit .

raccord avec des dominos à fiches , ainsi je peut passer de l'allumage transistorisé à l'allumage classique en branchant l'une ou l'autre fiche

[img][img]http://nsa06.casimages.com/img/2009/03/14/mini_090314081918733088.jpg[/img][/img]

non la vis de richesse agit bien sur le débit d'air .... la preuve si on la dévisse completement il n'y a pas d'essence qui coule !!!!! mais la vis de richesse n'agit que sur une plage de régime trés faible à partir du ralenti ..... elle permet une réponse plus franche à l'accélération pour les carbus sans pompe de reprise surtout ... c'est ainsi qu'on dévisse pour appauvrir ......

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Euh ... tu rajoutes le condo selon ... ?

crazy bear homme trés sage

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Vive nous

Cette précaution doit-elle être considérée comme la défiance envers l'électronique ? !

bah comme j'ai pas d'extincteur embarqué !!
plus serieusement vu que plusieurs ont eu des soucis je voudrais pas me retrouver en panne au bord de la route

... le condo est branché sur la fiche qu'on voit qui pendouille . sur l'autre fiche il y a les deux fils du kit plus l'alimentaion pour que tout soit coupé qd on debranche . sur la fiche fixe ( femelle ) il y a trois borne : un fil qui vient de la bobine , un qui vient des rupteurs et le troisieme c'est l'alim du kit

Salut à tous et tout particulièrement à toi speed5...
c'est bien le forum, ça force à se creuser la tête!
Bon je peux me gourer, mais la quantité d'air au ralenti est réglée par un gicleur : le gicleur d'air de ralenti, l'air qui passe par ce gicleur passe ensuite par la vis de richesse qui admet plus ou moins de carburant (essence), la vis de richesse laisse passer sous le papillon un mélange air-essence, mais agit sur la quantité d'essence qui sera aspirée par l'air venant du gicleur d'air.Si on dévisse à fond l'essence ne coule pas parce qu'il n'y a plus de dépression pour la faire venir.
D'ailleurs si on ferme, on visse, le mélange s"appauvrit et les bougies deviennent claires et si on ouvre les bougies deviennent noires .
Maintenant sur les carburateurs à boisseau (moto) il y a bien une vis d'air et c'est une aiguille qui règle le débit d'essence.
Bon c'est en toute cordialité et si je me trompe, j'aurai appris.... A+

De fil (de bougie) en aiguille (à carbu à boisseau), le post progresse ...
C'est clair ...

Salut à tous,
j'esaye de vous passer cette image du fonctionnement du carbu au ralenti.

Vous pouvez aussi aller voir le site de Philippe Boursin.
Bon dimanche

Depuis ce matin, j'ai trouvé plus compliqué!!!!!!!!!!!!!
Comment mettre des photos sur le site ?????????
Alors, la mort dans l'âme le lien:
http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=61&planche=1

2088, pas d'panique...
La chance incommensurable, tu as !!!

Grâce à not spicialiste, qui n'est plus à nommer,
(mais qui va facilement se r'conno)...

Tu vas sans la moindre difficulté, des tofs, nous faire partager...








Bon, Le Glaude, au boulot... hop, hop, hop, un "copier/coller"


J'sors tout'd'suite

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

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