Suite épisode 4
Vu que le démarreur est irréparable sur place, je contacte Diabo et Gilles (qui était reparti la veille) ce soir là pour voir s’il n’y aurait pas un démarreur qui traine. Diabo en a des 12v plus un sans marquage qui pourrait être un 24v mais aucune certitude. Gilles va en avoir un qu’il peut me prêter provisoirement, on verra cela le lendemain matin
J’allais oublier que cette journée-là, on fera un long passage hors goudron bien sympathique, le fiston Dimur qui était avec moi a pu tester l’efficacité de la barre de maintien du tableau de bord
Ce soir-là, si je me souviens bien, c’était la soirée Sylvaru puisque c’était des pâtes au menu, heureusement il y avait plus que des pâtes et de l’eau, grâce à Dimur
Episode 5
Le lendemain matin, 5 mai, grand beau temps toujours
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On remarquera que mon R20 est disposé pour faciliter un démarrage remorqué
Moment du départ, on décide de tenter un démarrage à la manivelle
J’ouvre le coupe-circuit et je mets le contact mais le moteur ne parle absolument pas !!
Je m’aperçois alors que je n’ai aucun jus au tableau de bord !!
C’est là qu’on s’aperçoit que dans la précipitation du démontage, on a oublié de rebrancher le fil positif du démarreur vers le moteur, en plus il a dû faire contact une partie du temps avec le moteur.
Ce qui fait que la veille, tant que j’ai roulé ça allait mais les batteries se sont en fait déchargées puisque la dynamo était hors circuit
Les aventures mécaniques continuent !
On va d’abord regarder les batteries dont l’une présente des signes de faiblesse (ce que je savais, j’avais prévu de la changer mais j’ai zappé avant le départ) et on les recharge grâce à deux chargeurs (j’en avais un, Sylvaru a complété je crois)
Mais on se pose des questions si le contact du fil sur le moteur n’aurait pas pu aussi endommager la dynamo, aaarghhh
Je suis à un moment à deux doigts d’appeler mon assistance et de faire emporter mon camion jusqu’à mon garagiste (qui est à 90 bornes seulement) vu les nuages techniques qui s’amoncellent
On m’en dissuade
Pendant ce temps, on finalise l’envoi du démarreur avec Gilles, il faut qu’il arrive le lendemain samedi au plus tard chez Kevin, la crise c’est de trouver le bon transporteur qui puisse livrer en 1 jour et un samedi, Gilles va finir par être obligé de courir derrière le livreur de Chronopost pour pouvoir confier le colis à temps (merci Gilles !)
Dimur et Sylvaru (toujours les mêmes) se démènent pour refaire et rebrancher toutes les connexions et on finit par redémarrer le camion tiré derrière Kevin
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Résultat de tout ça, gros retard au démarrage de la troupe (désolé Kevin, j’ai plutôt perturbé le timing ) mais c’est reparti !
Le tout est de pas arrêter le moteur (même en prenant de l’essence), de ne pas écouter ceux qui vous conseillent de le couper ( si, si , il y en a 😊 ) de ne pas caler (c’est arrivé), de se garer dans le sens de la descente (ce que j’ai loupé au restaurant à Anduze), d’avoir Sylvaru et Kevin à proximité (préposés au remorquage), d’aller loin pour trouver une route en pente et d’éviter de se garer en créneau dans le centre-ville sur les conseils d’autres optimistes (comme à Florac où on a frôlé la cata si j’avais calé dans les manœuvres), bref la vie sans démarreur n’est pas de tout repos.
Déjeuner dans un petit restaurant très compréhensif pour l’heure d’arrivée tardive et très sympa à Barre des Cévennes dont voici un charmant petit passage
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A noter aussi à Florac un magnifique magasin de couteaux artisanaux superbes sur la place centrale, le propriétaire a eu une bubu il y a quelques années mais ne l’a plus, il était content d’en parler !
Arrivée le soir dans un camping désert (et heureusement vu le nombre de sanitaires limité à…un !) et encore une grande soirée sous les barnums avec la cuisine de Dimur, ici c'est Jo qui installe
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PS : si vous n’avez pas encore percuté sur le fait que je suis une bille en mécanique et pire que Diabo en électricité, c’est que vous n’êtes pas perspicaces
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