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MessagePosté: 27 Sep 2023 12:56 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Comment fait-on pour purger ? (question sérieuse) afin qu'il ne reste pas du LDF dans les canalisations.

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Claude Girod


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MessagePosté: 27 Sep 2023 13:13 
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je pense que d'autres ici l'ont fait avant moi :dubi:
le silicone c'est le dot 5, c'est pas cher, c'est ce que tous les véhicules modernes utilisent
Comment on purge , je ne sais pas exactement mais c'est bien à l'alcool que l'on nettoie le circuit

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 27 Sep 2023 13:28 
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Y'a 20 ans c'était un luxe :wink:

Et pour les modernes tu dois confondre avec le DOT 5.1


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MessagePosté: 27 Sep 2023 14:36 
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claude 39 a écrit:
Comment fait-on pour purger ? (question sérieuse) afin qu'il ne reste pas du LDF dans les canalisations.


Tu purges à l'alcool à brûler et quand l'alcool est sortie à tous les purgeurs, tu pousses le reste à l'air comprimé (pourgeurs ouverts bien sûr).
Le mieux étant bien sûr de démonter chaque cylindre de roue et le MC afin de bien les nettoyer et les regraisser, et de souffler directement dans les canalisations quand tout est déposé (ce qui est plus prident s'il y a un compensateur de charge, comme sur les SG2 par ex).

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MessagePosté: 27 Sep 2023 15:49 
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r2087 a écrit:
Y'a 20 ans c'était un luxe :wink:

Et pour les modernes tu dois confondre avec le DOT 5.1


oui j'ai confondu
mais bon c'est moins cher que de changer ses cylindres de roue ou maitres cylindre parce qu'ils sont rouillés tous les 4 ou 5 ans !

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 27 Sep 2023 17:12 
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MessagePosté: 27 Sep 2023 17:47 
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Merci pour vos réponses !
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MessagePosté: 27 Sep 2023 18:15 
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Forstenried a écrit:
Pas si tu suis l'entretien. Les miens ont tenu 17 ans.


remplacement du liquide tous les deux ans ?


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MessagePosté: 27 Sep 2023 18:17 
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Voltigeur a écrit:
je pense que d'autres ici l'ont fait avant moi :dubi:
le silicone c'est le dot 5, c'est pas cher, c'est ce que tous les véhicules modernes utilisent
Comment on purge , je ne sais pas exactement mais c'est bien à l'alcool que l'on nettoie le circuit


il y a pas une histoire de joint à changer car non compatible ?


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MessagePosté: 27 Sep 2023 18:53 
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John a écrit:
claude 39 a écrit:
...tu purges à l'alcool à brûler et quand l'alcool est sortie à tous les purgeurs, tu pousses le reste à l'air comprimé (pourgeurs ouverts bien sûr)...
compresseur equipé d un déshydrateur ... ou alors parfaitement le purger de l eau qu il pourrait contenir :wink:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 27 Sep 2023 19:27 
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Je n'ai pas précidé car effectivement j'ai un sécheur d'air sur mon compresseur, ça tombait sous le sens :-D

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MessagePosté: 27 Sep 2023 20:05 
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Pas pour moi ...

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MessagePosté: 27 Sep 2023 20:43 
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Ne me dis pas que tu vas faire le changement de liquides :D

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MessagePosté: 27 Sep 2023 22:03 
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Phil37 a écrit:
Forstenried a écrit:
Pas si tu suis l'entretien. Les miens ont tenu 17 ans.


remplacement du liquide tous les deux ans ?


Moi tout les 4 ans je demonte tout y compris les coupelles et les pistons pour un bon nettoyage .
Et remplacement des coupelles si nécessaire .
1 a 2 € pieces chez les fournisseurs pour le karting .
Le 2065 a toujours les cylindres de roue qui étaient dessus quand je l'ai acheté .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos


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MessagePosté: 28 Sep 2023 04:10 
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Aurais-tu un lien avec les fournisseurs pour le karting STP ?

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