Parfaitement !
Tous les mois j'ai un peu l'impression qu'il y en avait un paquet en RTT...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Font suer ses actifs ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Rien qu'à les voir bosser je fatigue.

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T'aurais d'autres zamis ?

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Diab

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je suis vraiment désolé de changer de sujet de conversation, mais ma dynamo pose toujours des problèmes.
J'ai changé les charbons et ils sont neufs et le même problème persiste, je pense que c'est la dynamo même si je ne sais vraiment pas comment savoir si le problème vient de la dynamo ou du régulateur.
Je laisse ici quelques photos avec quelques mesures que j'ai prises depuis le régulateur afin que quelqu'un puisse me dire quel est le problème ici.
L'aiguille de tension du tableau de bord a également arrêté de marquer, elle ne bouge plus et les batteries ne se rechargent pas, quelqu'un sait ce que je peux faire ? Merci beaucoup les amis.

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Tu débranches la dynamo et tu lui envoies du 12 volts : si les bobinages ne sont pas coupés et si elle est toujours magnétisée, elle doit tourner comme un moteur électrique.

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Tu dérange nullement. C'est ton post et tu y fais ce que tu veux.

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J'ai fait le test et ça marche, je l'ai réinstallé dans le véhicule et ça s'est un peu amélioré, mais pas assez ou du moins je pense parce que je ne sais pas vraiment quelles valeurs il devrait donner, mais je suis arrivé à cette conclusion pourquoi le l'aiguille ne bouge toujours pas.
Ces mesures sont au ralenti en accélération elles montent à 4.0 mais pas plus.

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As-tu testé le régulateur ?

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Essaye de nettoyer les contact du régulateur, j'ai ce problème la sur le mien. C'est le régulateur qui fait chier.

La traduction va être byzarre !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Vu et corrigé.

Ok,Voulez-vous dire où les câbles sont connectés ou à l'intérieur du régulateur ?

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