Quelques pistes :
- Vérifier l'état de la courroie et que sa tension correcte.
- As-tu changé des poulies (diamètre différent) ?
- Vérifier l’état des câbles et des connexions (absence d’oxydation).
- Est-ce que le régulateur est d'origine ? Attention, le régulateur et la dynamo fonctionnent en couple : si le régulateur a été changé par le passé mais pas strictement par la même référence, ça peut générer une panne (un régulateur 24V n'est pas forcément compatible avec la dynamo).
Ensuite : https://www.techni-tacot.com/la-dynamo-verification-depannage/ (faire les tests décrits à droite de la page)

Demande a Brink s’il a un support alternateur pour moteur 817 et la patte de réglage .

Je vais demander, même si je pensais qu'il pourrait être attaché au support dynamo d'origine.
Quand on regarde la forme de l’alternateur, cela semble être le cas.

et comme disait Mao:"certains m'appellent l'idole des jaunes".